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Indice de estações
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(1940)
Resplendor
Crenaque
Lajão
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(1976)
Cristiano Ximenez
Crenaque
Antonio Vitorino
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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| E. F. Vitória
a Minas (1908-1998) |
 CRENAQUE
Município de Resplendor, MG |
| EFVM - km 234 km (1960) |
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MG-4656 |
| Altitude: 117 m |
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Inauguração: 04.11.1926 |
| Uso atual: parada de passageiros |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Vitoria
a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho a partir do porto de
Vitória e tinha como objetivo principal transportar as culturas
da região ao longo do Rio Doce, especialmente a produção
de café. Com enormes dificuldades ela foi avançando
no sentido da cidade mineira de Diamantina; em 1910, empresãrios
ingleses a compraram para eletrificá-la e transportar minério
da região de Itabira. O seu objetivo pasava a ser agora atingir
Itabira e se encontrar com a futura linha da EFCB que partindo de
Sabará atingiria São José da Lagoa (Nova Era).
Em 1919 o empresário americano Percival Farquhar a comprou
e depois de inúmeras reviravoltas políticas, a estrada,
afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada
Cia. Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até
hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado
na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente
se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal
de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a
linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte,
depois de passar por Itabira, região do minério de ferro.
É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas
ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Crenaque foi inaugurada em 1926. Foi desativada em 1998.
O prédio na fotografia abaixo mostra-a - era uma paradinha,
na verdade - poucos dias antes de ter sido desativada, segundo informações
do fotógrafo, um dinamarquês que me enviou a fotografia
e que leu um aviso antes da viagem dizendo que ela seria fechada em
28 de fevereiro daquele ano de 1998.
Acredito também que deveria existir um prédio mais antigo,
o de 1926, e que possivelmente a linha e/ou o local do prédio
original tenham tido seus locais alterados em relação
ao original - se é que a paradinha de 1998 poderia ser chamada
de "prédio".
(Fontes: Gustavo Almeida; Thomas Tjornehoj; Guia Geral
das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
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Estação de Crenaque. Autor e data desconhecidos |
A estação - uma parada, realmente - ainda funcionando
em 25/2/1998. Foto Thomas Tjornehoj |
A estação já parcialmente demolida em novembro
de 2010. Foto Thomas Tjornehoj |
Parada de Crenaque em 2014. Foto Gustavo Almeida |
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| Atualização:
18.02.2017
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