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| E. F. Vitória
a Minas (1930-?) |
ENGENHEIRO
GILMAN
Município de |
| EFVM - km 518 (1960) |
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MG-4644 |
| Altitude: 480 m |
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Inauguração: 03.1930 |
| Uso atual: desconhecido |
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com? trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1930? |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Vitoria
a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho a partir do porto de
Vitória e tinha como objetivo principal transportar as culturas
da região ao longo do Rio Doce, especialmente a produção
de café. Com enormes dificuldades ela foi avançando
no sentido da cidade mineira de Diamantina; em 1910, empresãrios
ingleses a compraram para eletrificá-la e transportar minério
da região de Itabira. O seu objetivo pasava a ser agora atingir
Itabira e se encontrar com a futura linha da EFCB que partindo de
Sabará atingiria São José da Lagoa (Nova Era).
Em 1919 o empresário americano Percival Farquhar a comprou
e depois de inúmeras reviravoltas políticas, a estrada,
afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada
Cia. Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até
hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado
na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente
se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal
de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a
linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte,
depois de passar por Itabira, região do minério de ferro.
É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas
ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Engenheiro Gilman foi inaugurada em 1930. Hoje em dia não
serve mais à linha, não tendo eu a menor
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ideia do estado atual da antiga
estação.
AO LADO: Notícia
da abertura da estação em 1930 (Diario da Noite,
26/3/1930).
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(Fontes: Daniel Gentili;
Diario da Noite, 26/3/1930; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil,
1960) |
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| Atualização:
14.11.2013
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