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| E. F. São
Mateus (1929-1941) |
NOVA
VENÉCIA
Município de Nova Venécia, ES |
| E. F. São Mateus - km 68 (1940) |
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ES-4535 |
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Inauguração: 05.1929 |
| Uso atual: desconhecido |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. São
Mateus foi aberta por volta de 1924 para ligar as cidades de São
Mateus e de Nova Venecia, no Espírito Santo. Pouco tempo durou
esta ferrovia de bitola de 60 cm, desativada por volta de 1941. Ela
não se ligava com nenhuma outra ferrovia e tinha 68 km de via
férrea. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Nova Venécia foi inaugurada em 1929. O núcleo
havia sido criado ainda no século XIX: Constante Sodré
e
ACIMA: Mapa da E. F. São Mateus (Guia Levi, 1942). ABAIXO:
Horário dos trens da E. F. São Mateus e respectivas
estações e paradas (Guia Levi, 05/1940).
outros fazendeiros conseguiram levar muitas famílias de
imigrantes italianos chegados a São Mateus em 1888 para
trabalhar em suas terras nas regiões mais altas (atual município de
Nova Venécia), em terras mais apropriadas para a implantação
da cultura do café. Utilizando a mão-de-obra italiana, Antônio Cunha
pode então completar o sonho de formar sua grande fazenda na serra
dos Aimorés. No entorno do “Barracão” utilizado como entreposto por
Antônio Cunha, localizado a aproximadamente 30 km acima de sua fazenda
na Cachoeira do Cravo, formou-se um núcleo urbano. Os italianos o
denominaram “Nova Venécia”, para lembrar a cidade de
ACIMA: Ponte sobre a E. F. do Rio Doce, que era como se chamava na
época da fotografia, pois ainda se esperava que ligasse São
Mateus à região de Colatina, onde encontraria a E. F.
Vitória-Minas junto ao rio Doce. Nunca ocorreu. Entende-se
que a foto tenha sido tomada na região de Nova Venécia
(Eu Sei Tudo, setembro de 1928). ABAIXO: Composição
da E. F. São Mateus transportando toras de madeira de Nova
Venécia para o porto de São Mateus. Local e datas desconhecidos.
Possivelmente final dos anos 1930 (Acervo Rogério F. Piva).
 Veneza,
capital da região do Veneto, na Itália, de onde veio a maioria dos
imigrantes. A ferrovia, no entanto, somente chegaria ali em 1929 e
não durou muito. Foi desativada em 1941. A ferrovia deveria
seguir até a região de Colatina, na E. F. Vitoria-Minas,
onde atravessaria o rio Doce. Isso jamais foi realizado. Os famosos
Guias Levi, pelo menos até junho de 1945, ainda davam horários
para a ferrovia. Em 1948, já não mais. Com relação
à estação, ou parada, não há referências
de construções - teriam sido simples paradas e desaparecido
depois da desativação da ferrovia por terem sido simples
plataformas a céu aberto?
(Fontes: Acervo Rogério F. Piva; Eu Sei Tudo, 1928; www.saomateus-es.com.br;
http://pt.wikipedia.org/wiki /Estrada_de_Ferro_ S%C3%A3o_Mateus; Guias
Levi, 1932-51) |
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| Atualização:
26.03.2011
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