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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Osvaldo Cruz Inubia Lucélia ... 
Tronco oeste CP-1970 
IBGE-1973 - ced. Elly Jr. ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1977 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1950-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 INÚBIA
Município de Inúbia Paulista, SP |
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| Linha-tronco oeste - km 597,387 | SP-2109 | |||||||||||||
| Inauguração: 20.04.1950 | ||||||||||||||
| Uso atual: pré-escola | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1950 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Inúbia foi aberta em 1950, no trecho construído até
Adamantina. A vila existia desde 1942, fundada por japoneses,
que já previam para breve a chegada da linha da Paulista. Em 1959,
tornou-se município. Chama-se hoje Inúbia Paulista. Em 1986,
de acordo com o relatório de Instalações Fixas  ACIMA: Trem de passageiros da Fepasa passa por Inúbia. À esquerda, casas da vila ferroviária (Acervo MF-Clube Paulista, autor desconhecido). da Fepasa, estava depredada. Em 1993, restaurada, abrigava a Polícia. Feita de madeira, foi restaurada, mas depois foi novamente abandonada e depredada, ocupada por mendigos. No final de 2003 a Prefeitura a reformou, colocou portas novas e transformou-a em pré-escola municipal. O mato cobre totalmente os trilhos. Trem ali é raridade. (Fontes: Hermes Y. Hinuy; Ulisses X. Lopes; Fabio Vasconcellos; José Carlos Daltozo; João Baptista Lago; Marcelo Braguini Ferreira; Douglas Franzo Hidalgo; Rafael Correa; F. Pomini; MF-Clube Paulista; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1923-69; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1982; IBGE, 1973; Mapas - acervo R .M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 28.01.2012 | ||||||||||||||
