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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||
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| ... Raposo Tavares Itariri Pedro de Toledo ... 
ramal de Juquiá-1980 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Southern São
Paulo Railway (1914-1927) E. F. Sorocabana (1927-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ITARIRIMunicípio de Itariri, SP |
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| Ramal de Juquiá - km 195,139 (1960) | SP-2072 | ||||||||||
| Altitude: 52 m | Inauguração: 08.11.1914 | ||||||||||
| Uso atual: estação rodoviária (2010) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1977 e restaurado em 1983, parando porém definitivamente em 1997. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação de
Itariri foi inaugurada ainda pela Southern São
Paulo Railway, em 1914, com quilometragem original 103,012. Em 1978,
com a linha ainda em funcionamento (mas não para passageiros)
o prédio da estação foi alugada a um comerciante
por Cr$ 3.500,00 para utiliza-la como depósito. O trem de passageiros
havia sido cancelado em fevereiro de 1977, mas retornou em agosto
de 1983, para parar definitivamente em dezembro de 1997. A estação
estava ocupada por uma oficina e um bazar em 2003, mas em mau estado
de conservação, sem desvios, retirados havia já muito tempo.
Somente a linha principal continuava ali em 2016, mas já no
abandono pois os cargueiros deixaram de passar no início de
2003. Na entrada do pátio, a ponte sobre o rio Itariri ainda
existe. Em 2007, a estação, que já havia sido
repintada, foi-o novamente. Depois de funcionar algum tempo como oficina,
parte dela passou a ser um bazar. Em 2010 o prédio servia como
rodoviária e bar.
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| Atualização: 21.04.2016 | |||||||||||
