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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Itariri Pedro de Toledo Padre Anchieta ...  ramal de Juquiá-1980 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Southern São
Paulo Railway (1922-1927) E. F. Sorocabana (1927-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 PEDRO
DE TOLEDO (antiga ALECRIM) Município de Pedro de Toledo, SP |
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| Ramal de Juquiá - km 201,129 (1986) | SP-2736 | ||||||||||
| x | Inauguração: 24.05.1922 | ||||||||||
| Uso atual: Prefeitura Municipal | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1935 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: Foi a última
das estações a ser construída e aberta pela Southern São Paulo,
com o nome de Alecrim. Nessa época, já existia, segundo os
historiadores do local, uma parada do trem chamada Parada Carvalho,
situada cerca de um quilômetro antes do atual local da estação, um
pouco antes do ponto em que a linha cruzava o rio do Peixe,
dentro da Fazenda São José. Essa parada teria sido colocada
ali desde a inauguração da linha naquele trecho (em novembro de 1914)
e funcionado até a inauguração da estação de Alecrim, em 1922,
com a quilometragem original  ACIMA: Mapa da região central de Pedro de Toledo em março de 1943 (Acervo Instituto Geográfico e Cartográfico de São Paulo). 109,345. Em 1935, a primitiva estação foi demolida e um novo prédio, o atual, foi entregue. Em 1937, a vila teve o seu nome alterado para Pedro de Toledo, como homenagem ao governador paulista da revolução de 32, e conseqüentemente alterou-se também o nome da estação. Em 1948, a cidade foi elevada a município. Até 1999, era uma das duas únicas estações do ramal (a outra era Peruíbe) que ainda conservava os desvios (embora a linha três tenha sido eliminada), enquanto também é interessante se saber que o prédio pouco se modificou desde a sua construção. A estação hoje (2003) está totalmente abandonada, à mercê do tempo e dos vândalos. Em 2007, ela estava, segundo Marcos Antonio Nobrega, em mau estado de conservação, principalmente na parte da bilheteria e escritório, mesmo assim era utilizada pela Prefeitura. A parte do armazém era usada para comércio de madeiras. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Adriano Martins; Marcos Antonio Nobrega; Ailton Luiz Gouveia; Nilson Rodrigues; Bladegan Gallo; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1925-69; Ana Maria Sendim: Pedro de Toledo, 1999; IHGSP; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 07.08.2010 | |||||||||||
