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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Itariri Pedro de Toledo Padre Anchieta ...  ramal de Juquiá-1980 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Southern São
Paulo Railway (1922-1927) E. F. Sorocabana (1927-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 PEDRO
DE TOLEDO (antiga ALECRIM) Município de Pedro de Toledo, SP |
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| Ramal de Juquiá - km 201,129 (1986) | SP-2736 | |||||||||||||
| Altitude: 43 m | Inauguração: 24.05.1922 | |||||||||||||
| Uso atual: bem conservada; parece ser moradia (2023) | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1935 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1977 e restaurado em 1983, parando porém definitivamente em 1997. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: Foi a
última das estações a ser construída e aberta pela Southern São
Paulo, com o nome de Alecrim. Nessa época, já existia,
segundo os historiadores do local, uma parada do trem chamada Parada
Carvalho, situada cerca de um quilômetro antes do atual local
da estação, um pouco antes do ponto em que a linha cruzava o rio
do Peixe, dentro da Fazenda São José. Essa parada teria
sido colocada ali desde a inauguração da linha naquele trecho (em
novembro de 1914) e funcionado até a inauguração da estação de Alecrim,
em 1922, com a quilometragem original 109,345. Em 1935, a primitiva estação foi demolida e um novo prédio, o atual, foi entregue. Em 1937, a vila teve o seu nome alterado para Pedro de Toledo, como homenagem ao governador paulista da revolução de 32, e conseqüentemente alterou-se também o nome da estação. Em 1948, a cidade foi elevada a município. Até 1999, era uma das duas únicas estações do ramal (a outra era Peruíbe) que ainda conservava os desvios (embora a linha três já tivesse sido eliminada), enquanto também é interessante se saber que o prédio pouco se modificou desde a sua construção. A estação em 2003 estava totalmente abandonada, à mercê do tempo e dos vândalos. Em 2007, ela estava, segundo Marcos Antonio Nobrega, em mau estado de conservação, principalmente na parte da bilheteria e escritório, mesmo assim era utilizada pela Prefeitura. A parte do armazém era usada para comércio de madeiras. Em janeiro de 2023, a estação estava conservada por fora e aparentemente fechada; talvez fosse moradia.  ACIMA: A estação nos anos 1920 (Autor desconhecido).
 ACIMA: Mapa da região central de Pedro de Toledo em março de 1943 (Acervo Instituto Geográfico e Cartográfico de São Paulo).  ACIMA:
Trem que fazia a linha Santos a Juquiá estacionado na estação
de Pedro de Toledo em 1984 (Foto E. Muratori). ACIMA: A ex-estação em 6/1/2023 (Foto Julio C. E. Alves). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; E. Muratori; Adriano Martins; Marcos Antonio Nobrega; Ailton Luiz Gouveia; Nilson Rodrigues; Bladegan Gallo; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1925-69; Ana Maria Sendim: Pedro de Toledo, 1999; IHGSP; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 09.01.2023 | ||||||||||||||
