Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Mirandópolis Machado de Melo Guaraçaí ... Tronco NOB - 1935 mapa-1946 Sobre o autor Links		E. F. Noroeste do Brasil (1936-1975) RFFSA (1975-1996) MACHADO DE MELO Município de Mirandópolis, SP Variante de Jupiá - km 102,940 (1937)   SP-0796 Linha-tronco - km 383,940 (1949)   Inauguração: 01.09.1936 Uso atual: n/d   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com o Paraguai, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da Refesa. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a Refesa deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje.   A ESTAÇÃO: A estação de Machado de Melo foi inaugurada em 1936, junto à vila de Amandaba. O nome acabou homenageando um dos presidentes da Noroeste em vez de tomar o nome da vila. Em 1940 a estação passou a integrar a linha-tronco da Noroeste. Nesse ano, a realização do Recenseamento Geral do Brasil gerava comunicados desse tipo: "Recenseamento das ilhas do rio Paraná, entre os municípios de Andradina e o Estado do Mato Grosso. Necessidade de porte de armas para os recenseadores e Delegado Municipal. Aproveitar engenheiro para correr as divisas do município de Valparaíso e também nas imediações da estação de Machado de Melo (...)". A vida, portanto, não era fácil na região. ACIMA: Tristes ruínas do interior da estação de Machado de Mello, em 2003. Provavelmente hoje (2008) está muito pior. O piso hidráulico no chão mantinha seu bonito e datado desenho (Foto Ana Cristina Caldatto). Hoje, para se ir à estação vindo de Mirandópolis precisa-se passar por um pontilhão. Do alto desse pontilhão foi tirada uma das fotos que estão abaixo. Em janeiro de 2001, a antiga estação, abandonada e em terras particulares no meio de um pasto, não estava mais junto à linha, retificada, não tinha mais telhado e tinha mato ao seu redor. (Fontes: Antonio Alberto Gati Mietto; arquivos do autor; relatórios da Noroeste; Ana Cristina Caldatto)       A estação no abandono, em janeiro de 2001. Foto Antonio A. G. Mietto Vista do pontilhão, a estação em janeiro de 2001. Foto Antonio A. G. Mietto Vista do pontilhão, a estação em janeiro de 2001. Foto Antonio A. G. Mietto A estação de Machado de Mello em 2003. Foto Ana Cristina Caldatto           Atualização: 03.08.2010
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