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E.
F. Araraquara (1901-1971)
FEPASA (1971-1998) |
MATÃO
Município
de Matão, SP |
| Linha-tronco
- km 41,151 (1938) |
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SP-2349 |
| Linha tronco
(bitola larga) - km 43,000 (1960) |
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Inauguração: 25.03.1899 |
| Uso atual: fechada |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896,
tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já
com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio
Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha
foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente,
chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio
Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para
1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa
foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos
anos somente até São José do Rio Preto, circularam
até março de 2001, quando foram suprimidos. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Matão foi inaugurada em 1899, e, colocada antes
de iniciar o trecho retificado construído nos anos 50, sempre se conservou
na linha. A linha construída em 1955, com bitola larga, não
alterou seu curso desde Araraquara até Matão,
mas a partir desta estação, passou a seguir por outro
leito até a estação de Santa Ernestina.
Matão tem uma bonita estação,

ACIMA: Em julho de 2007, o velho prédio,
ainda abandonado, é ameaçado pela construção
de um túnel sob a linha, a seu lado. A plataforma já
foi cortada. A estação continua um caco. Não
há respeito pela história em Matão (Foto Amarildo
Cristiano Neri). ABAIXO: Fotos do armazem de Matão, em março
de 2009 (Fotos Rafael Corrêa).

provavelmente dos anos 1910 ou 1920. "Ninguém
mora na estação, que ainda conserva as portinholas de
madeira de lei trabalhada à mão nos guichês. A
estação está aberta, à mercê dos
atos de quem passa por ela" (Douglas Razaboni, 01/2005).
Em julho de 2007, a construção de um túnel ao
lado da estação ainda abandonada acaba com boa parte
do antigo pátio ferroviário e pode comprometer o futuro
do velho prédio, que já está "lacrado"
com tijolos onde havia janelas e portas, para proteger-se dos mendigos.
Uma lástima. A estação está fechada em
outubro de 2007, pintada por fora, mas nada foi feito por dentro.
Em 2009, bem conservada por fora, está totalmente "lacrada".
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Amarildo
Cristiano Neri, 2007; Rafael Corrêa, 2009; Douglas Razaboni,
2005; Ettore M. Gaspar; José Figueira; Paulo Filomeno; Edson Castro;
Hermes H. Hinuy, 2001; Henrique Aparecido, 2007; Memórias do
Comércio de Matão; Listagem oficial de estações
da EFA, 1938; Relatórios oficiais da EFA, 1930-1960; Guia Geral
de Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IBGE, 1956; Mapas - acervo Ralph
M. Giesbrecht) |
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A estação, a original, foto sem data. Extraída
do livro Memórias do Comércio de Matão |

A estação, sem data. Foto cedida por Ettore M.
Gaspar, do acervo de José Figueira |

A estação em 28/01/1980. Foto Paulo Filomeno |

A estação, anos 1990. Foto Edson Castro |

A estação de Matão em 16/09/2000. Foto
Ralph M. Giesbrecht |

A estação de Matão em 16/09/2000. Foto
Ralph M. Giesbrecht |

Plataforma da estação de Matão em 16/09/2000.
Foto Ralph M. Giesbrecht |

Detalhe da estação, em 16/09/2000. Foto Ralph
M. Giesbrecht |

Estação de Matão em 26/04/2001. Foto Hermes
Y. Hinuy |

A estação de Matão, no abandono, em 01/2005.
Foto Douglas Razaboni |

A estação em 10/2007, pintada por fora. Foto Henrique
Aparecido |
A estação em 03/2009. Foto Rafael Corrêa |
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| Atualização:
28.03.2009
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