A ESTAÇÃO: A estação da Mooca foi inaugurada em 1898. Na

Acima, esquema do pátio da Mooca, certamente posterior a 1915, mas de data ignorada. Notem as ruas com nomes diferentes dos atuais (a rua Taubaté, em baixo, é a Borges de Figueiredo, a cervejaria do outro lado da linha ainda se chama Bavária... o sentido do mapa é Santos (para a esquerda, onde está marcado o km 74) e Luz (para a direita, onde está marcado o km 75). Veja este esquema da São Paulo Railway em tamanho maior (Acervo Ralph M. Giesbrecht).
revolução de julho de 1924, batalhas e arruaças ocorreram no seu pátio, como pode ser visto pela foto abaixo. "Que coisa... entre 1960 e 1992 fizemos compras na Cooperativa de Consumo do Banco do Brasil na Borges de Figueiredo, lá perto. Na década de 1960 era incrível ver o movimento das fábricas e, particularmente, de caminhões-tanque. Segundo meu pai, eles iam se abastecer no terminal da Shell na Vila Carioca. E a Cooperativa dava fundos para a EFSJ e o viaduto São Carlos, era só ficar na janela e volta e meia passava um TUE ou, com sorte, um Cometa, um cargueiro puxado por English Electric, etc. Lá perto também ficavam os armazéns da AGEF. De lá pra cá a decadência foi lenta, mas inexorável. As fábricas foram fechando, o movimento ferroviário diminuindo, surgiram ferros-velhos onde, na década de

Na fotografia acima, o pátio da estação da Mooca em primeiro plano, e as várias fábricas e depósitos ao longo da linha. A foto é de 1957, quando o movimento ali era enorme e tudo funcionava (Acervo Thomas Correa). Abaixo, linhas dos desvios, a esquerda, do lado da antiga Ford, as da direita, do lado do supermercado Sonda. Veja mais fotos destes desvios (Fotos Otavio de Camargo, 04/2008)

80, ficaram estacionadas por vários meses diversas locos elétricas box da CP. O terminal da Shell não só foi desativado como criou um enorme passivo ecológico devido a vazamentos de hidrocarbonetos no solo; a cooperativa, se não fechou, está para fechar. Outro dia passei por lá e fiquei triste com a decadência. Onde foi parar a São Paulo que não pode parar?" (Antonio Gorni, 09/2006). Atrás da plataforma, a fábrica, hoje abandonada, das Cervejas Antarctica. Hoje a estação atende aos trens metropolitanos da CPTM. Fica próxima ao Viaduto São Carlos, de onde pode ser vista.