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Gama
Rodolfo Paixão
Amoroso Costa
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Saida para o ramal de Igarapava: Ameno
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IBGE-1957
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1915-c.1940) |
RODOLFO
PAIXÃO
Município de Uberaba, MG |
| Linha do Catalão - km 599,756 (1938) |
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MG-2540 |
| Altitude: - |
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Inauguração: 03.10.1915 |
| Uso atual: demolida |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já demolida) |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha do
Catalão foi construída entre 1888 e 1889 até
Uberaba, tendo chegado em 1895 a Uberabinha (Uberlândia) e 1896
a Araguari. Continuação da linha do Rio Grande a partir
da estação de Jaguara, às margens do rio Grande
e já em território mineiro, a idéia da Mogiana
era alcançar Catalão, em Goiás (daí o
nome) e dali seguir para Belém do Pará, coisa que nunca
aconteceu. Na verdade, a E. F. de Goiás acabou por construir
esse trecho, chegando até Goiânia e Brasília.
Em 1915, o ramal de Igarapava foi prolongado para além de Igarapava
de forma a alcançar a linha do Catalão um pouco antes
de Uberaba, em Rodolfo Paixão. A nova linha provou ser mais
econômica do que o trecho da linha do Catalão entre o
rio Grande e Uberaba, trecho este que foi abandonado definitivamente
em 1976, depois de ser separado da linha do Rio Grande em 1970 por
causa da construção da represa de Jaguara. O trecho
a partir de Uberaba foi, então, incorporado ao ramal de Igarapava
e, em 1979, totalmente retificado a partir de Ribeirão Preto
até Araguari. Trens de passageiros percorreram o trecho até
1979 e depois o trecho retificado até 1997, quando foram suprimidos,
já pela Fepasa. |
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| A ESTAÇÃO: A estação
de Rodolfo Paixão foi inaugurada em 1915 para servir
de entroncamento, na linha do Catalão, para o ramal
de Igarapava. Há fontes que citam uma data anterior, 12/08/1912,
mas não parece provável. Dando frente para um dos lados
da estação ficava a fazenda de Manoel Francisco de Rezende
e Mariana Gonçalves Rezende. Com o falecimento desta em 1915,
os três filhos venderam suas partes. Uma destas, com a casa da sede,
foi vendida para Antenor Amaro e deu origem à Fazenda Atalho, de Hermógenes
Rezende, onde hoje (2008) está o Conjunto Uberaba I. Em 1938,
o relatório oficial da Mogiana ainda acusava a existência
da estação, ao mesmo tempo em que anunciava a sua desativação:
"A linha de Igarapava terminava seus trilhos no posto de Rodrigo
Paixão sem qualquer vantagem e com prejuízo para os
serviços de trens e gravame do custeio em geral. Foi por isso
projetado o prolongamento da linha até Uberaba, com duplicação
do trecho existente e supressão do posto, cujas instalações
serão utilizadas pelo pessoal de via permanente, que ficará
então dispensada de construções especiais. Entre
Amoroso Costa e Uberaba, ligado à linha do Catalão,
será construído também um triângulo destinado
a locomotivas Mikado e Tenwheel de 12 toneladas. Estas obras já
foram iniciadas e serão concluídas em 1939".
Realmente, em 1940 ela já não aparecia mais nos guias.
A sua morte foi causada pela construção da estação
de Amoroso Costa, em 1930, muito próxima a ela e esta
ponto de junção entre a linha do Catalão
e a Rede Mineira de Viação. A estação,
que ficava a menos de 3 km, foi desativada pois perdeu a função.
O prédio já foi demolido, restou somente a vila. O próprio
entroncamento deixou de existir nos anos 70, com a desativação
do trecho Amoroso Costa-Jaguara e a retificação
do ramal de Igarapava. A foto abaixo mostra que em 1982 a estação
ainda estava de pé, com características de casa de turma,
sem plataforma, confirme previsto em 1938, e com os trilhos do trecho
Amoroso Costa-Jaguara ainda por ali. (Fontes: Relatórios
da Mogiana; Paulo Cury, Jundiaí, SP, Nelson Araújo e
Gilmar de Oliveira, ambos de Uberaba, MG; Arquivo Público de
Uberaba) |
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A estação de Rodolfo Paixão, ainda de pé
e com trilhos, mas sem a plataforma, em 1982. Foto Sonia Fontoura,
enviada por Nelson Araújo, de Uberaba, MG |
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| Atualização:
22.10.2015
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