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E. F. Noroeste do
Brasil (1936-1975)
RFFSA (1975-1996)
Serra Verde (2009-2014) |
 INDUBRASIL
Município de Campo Grande, MS |
| Linha-tronco - km 890,777 (1960) |
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MS-1598 |
| Altitude: 532 m |
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Inauguração: 01.10.1936 |
| Uso atual: abandonada (2015) |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Itapura
a Corumbá foi aberta a partir de 1912, entrte Jupiá
e Agua Clara e entre Pedro Celestino e Porto Esperança, deixando
um trecho de mais de 200 km entre as duas linhas esperando para ser
terminado, o que ocorreu somente em outubro de 1914. A partir daí,
a linha estava completa até o rio Paraguai, ao sul de Corumbá,
em Porto Esperança; somente em 1952 a cidade de Corumbá
seria alcançada pelos trilhos. Logo depois da entrega da linha,
em 1917, a ferrovia foi fundida com a Noroeste do Brasil, que fazia
o trecho inicial no Estado de São Paulo, entre Bauru e Itapura.
E em 1975, incorporada como uma divisão da RFFSA, foi finalmente
privatizada sendo entregue em concessão para a Novoeste, em
1996. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Indubrasil foi inaugurada em 1936. Daqui saía a linha
para o ramal de Ponta Porã, que, embora os passageiros
embarcassem na estação de Campo Grande, era este
o ponto da bifurcação. A estação atendia
às duas linhas. Aliás, a existência da estação
parece se dever à construção deste ramal, nos
anos 1930. O ramal foi suprimido para passageiros em 1996 e hoje está
totalmente abandonado. A estação continua ali, mas não
se sabe por quanto tempo mais; em frente a ela, foi construída
a
ACIMA: Estação de Indubrasil, já
reformada, no momento de saída do Trem do Pantanal (Foto Sérgio
Wilian Annibal, 2009). ABAIXO: Trilhos cobertos de mato ao lado no
pátio da estação, no que foi a linha-tronco da
Noroeste do Brasil em maio de 2015 (Foto Fernando Antunes).
 nova
estação, prevista para substituir a estação
central de Campo Grande, desativada com a retirada dos
trilhos em agosto de 2004. Somente em meados de 2009 ela foi reformada
para se tornar a estação de saída do novo Trem
do Pantanal, turístico, operado pela Serra Verde. Aliás,
a variante se junta à linha velha exatamente em Indubrasil.
Ali era a região industrial da cidade, ainda é, mas
hoje existem outras. Os moradores dizem que ainda é um local
calmo. Em setembro de 2014, o trem turistico do Pantanal deixou de
sair de Indubrasil, mantendo-se apenas o trecho entre Aquidauana e
Miranda. Em maio de 2015, depois de o tráfego pelo trecho até
Corumbá ser abandonado pela concessionária de cargas
(ALL), os trilhos da linha estavam já cobertos de mato e intrafegáveis.
A estação, depredada.
(Fontes: Coaraci Camargo; Fernando Antunes; Sérgio
Wilian Annibal; José H. Bellorio; Gouveia; Noroeste: Relação
oficial de estações, 1936; revista Metrópole,
2004; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IBGE, 1959)
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A estação de Indubrasil em 1976. Foto José
H. Bellorio |
A estação velha, à esquerda, e a nova,
à direita, em 2004. Foto da revista Metrópole,
no. 63, 08/2004 |
A estação em 01/2005. Foto Coaraci Camargo |
A estação em 01/2005. Foto Coaraci Camargo |
A estação em 01/2005. Foto Coaraci Camargo |
A estação em 6/2011. Foto Gouveia |
A estação depredada em maio de 2015. Foto Fernando
Antunes |
Por fora, até que parece que tudo estava bem em 2015
(exceto pelo matagal em frente). Foto Fernando Antunes |
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| Atualização:
16.05.2015
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