| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Indice do MS ... Mantena Ribas do Rio Pardo Posto km 786 ... 
IBGE-1959 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| E.
F. Itapura-Corumbá (1914-1917) E. F. Noroeste do Brasil (1917-1975) RFFSA (1975-1996) |
|||||||||||
 RIBAS
DO RIO PARDOMunicípio de Ribas do Rio Pardo, MS |
|||||||||||
| Linha-tronco - km 753,556 (1959) | MS-1588 | ||||||||||
| Inauguração: 12.10.1914 | |||||||||||
| Uso atual: desconhecido | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Itapura a Corumbá foi aberta a partir de 1912, entrte Jupiá e Agua Clara e entre Pedro Celestino e Porto Esperança, deixando um trecho de mais de 200 km entre as duas linhas esperando para ser terminado, o que ocorreu somente em outubro de 1914. A partir daí, a linha estava completa até o rio Paraguai, ao sul de Corumbá, em Porto Esperança; somente em 1952 a cidade de Corumbá seria alcançada pelos trilhos. Logo dedpois da entrega da linha, em 1917, a ferrovia foi fundida com a Noroeste do Brasil, que fazia o trecho inicial no Estado de São Paulo, entre Bauru e Itapura. E em 1975, incorporada como uma divisão da RFFSA, foi finalmente privatizada sendo entregue em concessão para a Novoeste, em 1996. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Ribas do Rio Pardo foi inaugurada
em 1914. As terras para a passagem da linha e a construção
da estação foram doadas pelo proprietário da
fazenda Rio Pardo, de José Colleto Garcia. A estação
teria sido construída próxima à povoação
que ali se formava devido às obras de construção
do pátio ferroviário. Logo em seguida já se tornaria
sede de um distrito policial. Em 1920 criou-se também o distrito
de paz. A estação ainda estava de pé, desativada
desde os anos 1990, em 2006. "Eu e meu pai fomos até Ribas
do Rio Pardo com o trem que ia até Campo Grande e pernoitamos. A idéia
era pegar no dia seguinte o trem de Corumbá. Só que ele chegou em
Ribas com três horas de atraso e lotado. Fomos em pé até Campo
Grande. Um casal que iria descer nos cedeu os lugares. Em Campo Grande,
o trem ficou mais de 40 minutos para completar o desembarque/embarque,
tal era o volume de gente e bagagens. Isso foi no início dos
anos 1990. Quantos carros tinha o trem? Sei lá. Nem deu para contar.
E chegamos em Corumbá por volta das 23h00. Chutando, deveria ter uns
20 carros" (Carlos Almeida, 22/2/2010). (Fontes: José H. Bellorio; Carlos Almeida, 2010; IBGE, 1959) |
|||||||||||
|
|||||||||||
| Atualização: 22.02.2010 | |||||||||||
