Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Porto Ferrão Novo Horizonte ... Ramal de Rib. Bonito-1950 Sobre o autor Links		C. E. F. do Dourado (1939-1949) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1949-1966) NOVO HORIZONTE Município de Novo Horizonte, SP Tronco da E.F.Dourado - km 182,5   SP-0185 Ramal de Ribeirão Bonito- km 212,477   Inauguração: 12.03.1939 Uso atual: depósito da Prefeitura   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1939?   HISTORICO DA LINHA: Em maio de 1894, foi entregue o ramal de Ribeirão Bonito pela Cia. Paulista, saindo da estação de São Carlos, no tronco, e com ponto terminal em Ribeirão Bonito, em bitola métrica. Em 1900, a Cia. E. F. do Dourado (Douradense) abriu uma linha que unia Ribeirão Bonito a Dourado, com bitola de 60 cm. Em 1910, o tronco da Douradense atingiu Ibitinga e sofreu modificações, aumentando-se a bitola para métrica e alterando a ligação Ribeirão Bonito-Trabiju, colocando a estação de Dourado como ponta de um curto ramal. Somente em 1939 a Douradense prolongou a linha, chegando até Novo Horizonte. Em 1949, a Paulista adquiriu a Douradense, adicionando a sua linha-tronco ao ramal de Ribeirão Bonito, que agora ligaria São Carlos a Novo Horizonte diretamente. Em 1966, a linha entre Ibitinga e Novo Horizonte foi suprimida, e em 3 de janeiro de 1969, todo o ramal de Ribeirão Bonito foi desativado. Os trilhos foram retirados pouco tempo depois.   A ESTAÇÃO: A estação de Novo Horizonte foi aberta em 1939 pela Douradense, como estação terminal da linha-tronco. Apenas três meses antes (24/12/1938), havia sido entregue o assentamento dos trilhos entre Borborema e Novo Horizonte (relatório da Cia. Dourado, 1938). De Novo Horizonte, a linha deveria ser prolongada até José Bonifácio, fato que jamais veio a ocorrer. Em 1949, passou a integrar a Cia. Paulista, nova proprietária da linha, passando a fazer parte do ramal de Ribeirão Bonito. Foi desativada em 1966, com o fim do trecho entre Ibitinga e Novo Horizonte. A estação foi então abandonada e invadida, tendo servido de moradia até alguns anos atrás, sendo então incorporada pela Prefeitura, que a transformou em almoxarifado e depósito. Era um prédio que basicamente era um armazém; uma pequena ala servia como estação de embarque e desembarque de passageiros, na ponta esquerda da plataforma, de quem olhava dos trilhos. O estado do prédio hoje é lamentável; todas as paredes internas foram eliminadas, e a cobertura está em péssimas condições.       Antiga estação de Novo Horizonte, em 21/10/2000. Foto Ralph M. Giesbrecht Antiga estação de Novo Horizonte, em 21/10/2000. Foto Ralph M. Giesbrecht               Atualização: 20.04.2004
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.