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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... (1926-1977) Anhumas-nova Pedro Américo Tanquinho-nova ... 
Variante - 1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2006 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Mogiana de
Estradas de Ferro (1926-1971) FEPASA (1971-1963) V. F. Campinas-Jaguariúna (1977-2009) |
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 PEDRO
AMÉRICO Município de Campinas, SP |
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| Variante Guanabara-Guedes - km 15,123 (1937) | SP-0290 | |||||||
| Inauguração: 12.10.1926 | ||||||||
| Uso atual: moradia e estação | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1926 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: : A variante Guanabara-Guedes foi entregue pela Mogiana entre 1926 e 1945, e alterou primeiro o trecho do tronco original até Desembargador Furtado (1926). Mais tarde, chegou até Carlos Gomes (1929), e finalmente a Guedes (1945). Apenas a estação de Guanabara permaneceu onde estava, reformada. As outras tiveram versões novas. Em 1977, a variante, que se tornou o tronco novo da Mogiana naquele trecho, foi desativada pela já operante Fepasa. Na mesma época, parte do trecho (Anhumas-Jaguariúna) foi entregue à linha turística da ABPF, tornando-se a V. F. Campinas-Jaguariúna. Em 1984, o trecho foi reduzido até sobre o rio Jaguary, com a desativação da estação de Jaguariúna. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Pedro Américo foi aberta em 1926, com a inauguração
do primeiro trecho da variante Guanabara-Guedes, substituindo
o posto telegráfico de Gety, que ficava na linha antiga. Nos
mapas iniciais da Mogiana, do projeto de mudança da linha, a estação,
que ficava do outro lado do morro (ao sul) em relação a Gety,
se chamava Jaty. Entretanto, quando o canteiro de obras se
instalou em 1922, o nome definitivo da estação acabou sendo Pedro
Américo. O nome não se trata de uma homenagem a Pedro
Américo, o pintor da cena da Independência do Brasil:
na verdade, é o nome do proprietário das terras em que
foi construída a estação. "O nome Pedro
Américo não é em homenagem ao pintor, mas sim ao proprietário da Fazenda
São Pedro, Pedro Américo de Camargo Andrade, que doou as terras para
a Cia. Mogiana contruir a estação. Falo com propriedade,
porque sou bisneto desse Pedro Américo" (Américo Ferreira
de Camargo Neto. 01/2008). Na escritura de 19/1/1923, no entanto,
aparece o nome de Américo Ferreira de Camargo como doador
de "uma área de terras com a superfície de 22.110,50
m2, destacada da fazenda São Pedro", de sua propriedade
(Cópia de escritura de doação fornecida por
César A. F. Camargo em 2009, trineto do doador). Seria Américo
o Pedro Américo e na certidão não foi
escrito o nome Pedro? "Na questão de doação das terras,
a escritura aparece em nome de Américo Ferreira de Camargo, que era
filho de Pedro Américo de Camargo Andrade, na ocasião, já falecido.
O nome Pedro Américo foi em homenagem ao pai de Américo, cuja fazenda
São Pedro, de onde desmembraram essa doação, já pertencia a Pedro
Américo muito antes da doação" explica Américo F. Camargo
Neto. Em 1963, a estação foi fechada e transformada
em parada (*RM-1963). Interessante notar que o "Horário
oficial dos trens de passageiros e mistos a partir de 3-1-1967"
da Mogiana informa que "os trens P1 param na ex-estação
de Pedro Américo". Ela fica na Fazenda São José,
e está construída num talude, para facilitar no passado o escoamento
das cargas de café. A estação hoje está em razoável estado de conservação,
e tem um acesso complicado por carro, por uma estrada de terra que
sai da rodovia Campinas-Mogi-Mirim, logo no seu início. Desde
1981, serve ao trem turístico da ABPF. Segundo a ABPF, quando esta
recebeu a estação e as casas em volta, nesse ano, estava
tudo em péssimo estado de conservação, pois,
como visto acima, a estação havia sido fechada quase
vinte anos antes. Alguns associados da entidade formaram a sociedade
Amigos de Pedro Américo e foram reformando tudo, aos
poucos, inclusive com alguns deles passando a morar nessas casas.
Há um funcionário contratado que cuida de todos os prédios
e reside na estação. Em 2005 a restauração
ficou pronta. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; César A. F. Camargo; José Carlos Bratfich; Cristiano Bueno, 2006; Coaraci Camargo; André Seixas, 2005; Américo Ferreira de Camargo Neto, 2008; Boletim da ABPF nro. 6, 2003; Relatórios oficiais da Cia. Mogiana, 1875-1969; Companhia Mogiana: Horário oficial dos trens de passageiros e mistos a partir de 3-1-1967; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 06.08.2010 | ||||||||
