| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Arabela Panorama ... 
Tronco oeste CP - 1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1977 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1961-1971) FEPASA (1971-1998) |
|||||||||||||||||
 PANORAMAMunicípio de Panorama, SP |
|||||||||||||||||
| Linha-tronco oeste - km 709,173 | SP-2643 | ||||||||||||||||
| Altitude: 269,088 m | Inauguração: 20.01.1962 | ||||||||||||||||
| Uso atual: abandonada (2018) | com trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1984 | |||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Panorama foi inaugurada em 1962. A cidadezinha já existia e era município desde 1953. A estação foi construída de forma provisória, de madeira, e acabou ficando assim até 1983, quando uma nova estação foi construída, com o mesmo estilo das outras do ramal, que eram dos anos 1940, numa atitude surpreendente da Fepasa. Esta estação foi inaugurada em 1984 e está lá até hoje. É o ponto terminal do tronco oeste da antiga Cia. Paulista, ficando ao lado da barranca do rio Paraná. "A estação que eu conheci foi a de madeira, quando fiz uma viagem no trem da ex-Paulista até o "fim da linha", em agosto de 1977. Como eu e minha mulher tínhamos de esperar o trem sair de volta para Bauru por cerca de três horas, ficamos jogando, sentados na plataforma de madeira até que o trem aparecesse e nós pudéssemos embarcar. Esta foi a única vez que fui a Panorama, e eu não tinha, nessa época, o costume de tirar fotografias... uma pena" (Ralph M. Giesbrecht, 1999). Por algum tempo foi uma das estações operacionais da Ferroban, tendo inclusive o símbolo da empresa à sua frente, mas depois de 2001/2002 foi abandonada juntamente com toda a linha Bauru-Panorama. Em 2006 era a biblioteca pública da cidade, mas em 2018 já estava novamente abandonada. Quanto ao porto intermodal, estava também abandonado há anos.
ABAIXO: (CLIQUE SOBRE
O ARTIGO PARA VÊ-LO EM TAMANHO MAIOR) O trem ainda não
havia chegado em 1958, mas a propaganda era grande, sempre citando
que o projeto era de Prestes Maia (O Estado de S. Paulo, 1/6/1958). ACIMA: O trem da CP em Panorama, ano desconhecido (Autor desconhecido).  ACIMA: Estação de Panorama ainda a de madeira, em 1973 (Jornal do Brasil, 20/9/1973; cortesia Hugo Caramuru).
 ACIMA: Na estação de Panorama, o trem da agora FEPASA chegou para um bate-e-volta de sua familia, a de Manoel Romero, que entendi ser um dos entusiastas posando no estribo da locomotiva que os levou até lá em uma estação de uma estação como essa, fim de linha à beira do segundo maior rio brasileiro (o Paraná) e longe de tudo, era comum na época. Eu mesmo fiz o trajeto, permanecendo apenas três horas na cidad e passeando a pé com minha esposa, em agosto de 1977, partindo de São Paulo e voltando no dia seguintem, depois de dormir durante a volta em Bauru (Foto: Manoel Romero, em 1980).  ACIMA: O porto de Panorama, com as plataformas de desembarque onde chegavam as chatas da Navegação Meca S. A. vindas de Guaíra, no Paraná, 453 km ao sul, para o transbordo de trigo para os vagões da Fepasa, em 1986. Das chatas os grãos eram transferido para vagões graneleiros através de sugadores (Foto Revista Ferroviária, abril de 1986, acervo José H. Buzelin).
|
|||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
| Atualização: 07.01.2023 | |||||||||||||||||
