Pedro de Barros -- Estações Ferroviárias do Estado de São Paulo

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VXY	Mogiana em MG

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Musácea
Pedro de Barros
Jaraçatiá
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ramal de Juquiá-1980

IBGE-1960
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2013
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Em outros estados:
AL	AP	BA	CE	ES
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PA	PB	PE	PI	PR
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SC	SP

Southern São Paulo Railway (1916-1927)
E. F. Sorocabana (1929-1971)
FEPASA (1971-1998)

PEDRO DE BARROS
Município de Miracatu, SP

Ramal de Juquiá - km 222,422 (1986)

SP-2671

Inauguração: 01.07.1916

Uso atual: moradia? (2013)

com trilhos

Data de construção do prédio atual: n/d

HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente.

A ESTAÇÃO: Estação originalmente inaugurada pela Southern São Paulo Railway. A quilometragem original era 130,758 (a partir de

OBRAS OCORRIDAS NA ESTAÇÃO E SEU PÁTIO DE ACORDO COM RELATÓRIOS DA EFS: 1934 - Construção de armazém

ACIMA: A estação foi inundada no final de mÊs de fevereiro de 1952, bem como boa parte do leito do ramal (Folha da Manhã, 1/3/1952). ABAIXO: Casarão em Pedro de Barros, em foto de 14/7/2013 (Foto Ralph M. Giesbrecht).

Santos, na época). O prédio esteve abandonado e desfigurado por anos. Fica na vila de Pedro de Barros, na confluência da SP-55 com a BR-116. Em abril de 2008 foi reinaugurada, depois de restaurada pela comunidade local. Serviria como centro de eventos. Em julho de 2013, parecia mais uma moradia.		ACIMA: Armazém da estação de Pedro de Barros, já restaurado e pintado, em abril de 2008 (Foto Marcos Nóbrega).

(Fontes: Ralph Giesbrecht, pesquisa local; Adriano Martins; Ademir Bueno de Camargo; Marcos Antonio Nóbrega; Folha da Manhã, 1952; E. F. Sorocabana: Relatórios anuais; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)

Estação de Pedro de Barros, 19/05/1998. Foto Ralph M. Giesbrecht	A caixa d'água, e, ao fundo, a plataforma da estação, em 09/2003. Foto Adriano Martins	Estação de Pedro de Barros, reformada, em 04/2008. Foto Marcos Antonio Nóbrega
Estação de Pedro de Barros, reformada, em 04/2008. Foto Marcos Antonio Nóbrega	A estação em 2013. Foto Marcos Nobrega

Atualização: 23.07.2013

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.