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| Estações - S.Paulo: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Santa Salete Pimenta Bueno-nova Santana da Ponte Pensa ...  Tronco EFA-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1952-1971) FEPASA (1971-1998) |
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| PIMENTA BUENO-NOVA
(EX-POSTO X) Município de Santana da Ponte Pensa, SP |
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| Linha-tronco - km 401,009 (1960) | SP-2682 | |||||||
| Altitude: 424 m | Inauguração: 18.10.1952 | |||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Pimenta Bueno-nova foi inaugurada em 1952 e teve sempre
um movimento muito pequeno. Chamava-se apenas "Posto X"
e depois recebeu o nome de uma estação da mesma linha,
desativada na mesma época, e que ficava entre Matão
e Dobrada e que foi desativada por volta de 1952, mesma época em que o posto X foi substituído pela estação que levaria o mesmo nome da estação mais antiga, que ficava no início da linha-tronco, entre as. A nova estação teria sido construída somente para agradar aos ingleses da enorme fazenda que eles possuíam por ali, segundo Valentim Ferro, ferroviário aposentado da EFA, em 03/2001, e que trabalhou lá por 90 dias. Já um ex-vereador da cidade de Santana da Ponte Pensa conta outra história: "Pimenta Bueno era o nome da estação de embarque de passageiros da cidade de Santana da Ponte Pensa. Ela estava localizada dentro de uma propriedade conhecida como "Fazenda dos Ingleses" e distava três (3) km da cidade, em virtude de uma lenharia que ali existia. A referida propriedade estava em fase de desmatamento e a Estrada de Ferro Araraquarense preferiu construir a estação naquele local. Não fosse assim, haveria de construir ali,um posto de captação de madeira, para suprir as necessidades das locomotivas, que eram movidas a vapor; as conhecidas 'Maria Fumaça' assim como uma estação de passageiros, proximo à cidade de Santana da Ponte Pensa. Até 1953, Santana da Ponte Pensa era conhecida por Sant'Ana do Sul, nome que o Grupo Escolar levou até o início dos anos 1960. Neste ano, foi elevado à categoria de distrito, quando se tomou conhecimento do verdadeiro nome da cidade. No final dos anos 1950, início dos anos 1960, houve um movimento de moradores da cidade, visando pressionar a administração da Estrada de Ferro Araraquarense para conseguirem com que o trem de passageiros efetuasse parada nas proximidades da cidade; foram vários contatos. A administração da EFA resolveu atender a justa reinvindicação daquele povo. Após a emancipação a Município, ocorrido em 1964, a Prefeitura em acordo com a referida empresa ferroviária, construiu uma plataforma coberta, para embarque de passageiros, com projeto para que futuramente fosse ali construida uma estação; o que acabou não acontecento em virtude do sucateamento das ferrovias. Sou filho de José Dias, um dos acima mencionados. Meu pai nos trouxe no ano de 1951 para o Brasil. Moramos em Meridiano, SP, até 1953, quando fomos para Sant'Ana do Sul, como era chamada na época, tomamos um trem para Pimenta Bueno-nova e de lá, fomos de charrete até a cidade. José Dias foi comerciante e residiu em Santana da Ponte Pensa deste 1953 até o ano de 2001, quando veio a falecer e lá se encontra sepultado" (Antonio Fouto Dias, 04/2007). A estação estava a pouca distância de um desvio ferroviário (ver caixa abaixo) quando eu a visitei pessoalmente em julho de 2023.
 (ACIMA: O desvio que que se abre próximo ao local da estação de Pimenta Bueno-nova, em foto de 23/7/2023, por Ralph M. Giesbrecht). Aqui, foto do início do desvio. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2023; Antonio Fouto Dias; Folha da Manhã, 1952; EFA: Relatórios oficiais, 1940-69; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 05.08.2023 | ||||||||
