Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Santa Salete Pimenta Bueno-nova Santana da Ponte Pensa ... Tronco EFA-1970 Sobre o autor Links		E. F. Araraquara (1952-1971) FEPASA (1971-1998) PIMENTA BUENO-NOVA Município de Santana da Ponte Pensa Linha-tronco - km 401,009 (1960)   SP-2682     Inauguração: 18.10.1952 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos.   A ESTAÇÃO: A estação de Pimenta Bueno-nova foi inaugurada em 1952 e teve sempre um movimento muito pequeno. Chamava-se apenas "Posto X" e depois recebeu o nome de uma estação da mesma linha, desativada na mesma época, e que ficava entre Matão e Dobrada. A estação teria sido construída somente para agradar aos ingleses da enorme fazenda que eles possuíam por ali, segundo Valentim Ferro, ferroviário aposentado da EFA, em 03/2001, e que trabalhou lá por 90 dias. A estação foi demolida antes de 1986. Já um ex-vereador da cidade de Santana da Ponte Pensa conta outra história: "Pimenta Bueno era o nome da estação de embarque de passageiros da cidade de Santana da Ponte Pensa. Ela estava localizada dentro de uma propriedade conhecida como "Fazenda dos Ingleses" e distava três (3)km. da cidade, em virtude de uma lenharia que ali existia. A referida propriedade estava em fase de desmatamento e a Estrada de Ferro Araraquarense preferiu construir a estação naquele local. Não fosse assim, haveria de construir ali,um posto de captação de madeira, para suprir as necessidades das locomotivas, que eram movidas a vapor; as conhecidas 'Maria Fumaça' assim como uma estação de passageiros, proximo à cidade de Santana da Ponte Pensa. Até 1953, Santana da Ponte Pensa era conhecida por Sant'Ana do Sul, nome que o Grupo Escolar levou até o início dos anos 60. Neste ano, foi elevado à categoria de distrito, quando se tomou conhecimento do verdadeiro nome da cidade. No final dos anos 50, início dos anos 60, houve um movimento de moradores da cidade, visando precionar a administração da Estrada de Ferro Araraquarense para conseguirem com que o trem de passageiros efetuasse parada nas proximidades da cidade; foram vários contatos. A administração da E. F. A., resolveu atender a justa reinvindicação daquele povo. Após a emancipação a Município, ocorrido em 1964, a Prefeitura em acordo com a referida empresa ferroviária, construiu uma plataforma coberta, para embarque de passageiros, com projeto para que futuramente fosse ali construida uma estação; o que acabou não acontecento em virtude do sucateamento das ferrovias. Sou filho de José Dias, um dos acima mencionados. Meu pai nos trouxe no ano de 1951 par o Brasil. Moramos em Meridiano, SP até 1953, quando fomos para Sant'Ana do Sul, como era chamada na época, tomamos um trem para Pimenta Bueno e de lá, de charrete até a cidade. José Dias foi comerciante e residiu em Santana da Ponte Pensa deste 1953 até o ano de 2001, quando veio a falecer e, lá se encontra sepultado" (Antonio Fouto Dias, 04/2007).             Atualização: 07.08.2010
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