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Autódromo
Primavera-Interlagos
Grajaú-nova
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ramal Jurubatuba - 1970
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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| CPTM (2008-2010) |
 PRIMAVERA-INTERLAGOS
Município de São Paulo, SP |
| Ramal de Jurubatuba - km 39,7 |
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SP-4072 |
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Inauguração: 21.04.2008 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 2008 |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de
Jurubatuba foi construído entre 1952 e 1957 para encurtar a distância
entre a Capital e Santos pela Sorocabana. Partindo da estação de Imperatriz
Leopoldina, no tronco, a linha seguia até Evangelista de Souza, na
Mairinque-Santos, no alto da serra, para dali descer para o porto.
Transportando passageiros e cargas desde a abertura da linha em 1957,
o ramal acabou por se tornar uma das linhas de subúrbio da Capital.
Por volta de 1980 foi feita a duplicação da linha e
a colocação da bitola mista, o que levou à demolição,
por causa do óbvio alargamento do leito para comportar duas
linhas, de todas as estações originais que estavam no
trecho entre Universidade e Jurubatuba, com a exceção
desta última. Uma nova linha com novas estações foi entregue,
agora com trens partindo de Osasco e não mais de Julio Prestes,
mas somente em 2000 é que ficaram prontas todas as estações previstas
para todo o trecho que hoje é atendido pelos TUES metropolitanos
da CPTM. Até dezembro de 2001 o transporte de passageiros se
resumia ao trecho entre Presidente Altino, no tronco, e Varginha,
na entrada da área de mananciais. Nesse mês, o transporte foi
suprimido para além de Jurubatuba, mas em 2008 a linha foi
reformada e agora chega até a estação terminal
de Grajaú-nova. A linha hoje está totalmente desativada
para cargueiros. |
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| A ESTAÇÃO: A estação
de Primavera-Interlagos foi inaugurada em 2008. "Desde
as 04h00 de hoje, os trens da linha 9-Esmeralda, CPTM, estão fazendo
o trajeto entre Osasco e Grajaú sem a baldeação na Estação Jurubatuba.
Como já é esperado grande movimento na Estação Grajaú, existe um aviso
de que o acesso à plataforma poderá ser controlado em determinados
horários, como já acontece todas as manhãs na Estação Santo Amaro.
São três tipos de TUEs em circulação: os espanhóis, os Siemens e os
novos Alstoms. O contato pode ser através do "Atendimento ao usuário"
pela internet. Aliás, hoje no caderno Cidades do "Estadão", foram
publicadas duas reclamações sobre a linha 9-Esmeralda, onde os missivistas
falavam em "descaso" para com os passageiros. Só posso imaginar que
sejam passageiros de pouco tempo e que não tem noção do que foi feito
e querem que tudo seja "fantástico e maravilhoso". Vejam bem, não
estou criticando o sagrado direito de "reclamar", mas a maneira descabida
como se fazem algumas colocações. No caso desta linha, não há descaso
em momento algum, tanto que parte dos novos trens já estão circulando
e o trecho prometido já está entregue. E mais um detalhe: Quem for
visitar as Estações nos próximos dias vai observar que alguns detalhes
ainda estão por concluir. Ou seja, as instalações foram entregues
e estão operacionais, mas não estão completas" (Carlos
R. Almeida, 23/04/2008). |
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TUE série 2100 na estação Primavera-Interlagos,
em 9/5/2008. Foto Salles |
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| Atualização:
15.11.2010
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