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| ... Cadeado Véu da Noiva Banhado ... 
IBGE - 1957 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2002 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Paraná
(1885-1942) Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 VÉU
DA NOIVA (antiga YPIRANGA)Município de Morretes, PR |
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| linha Curitiba-Paranaguá - km 479 (1960) | PR-2423 | |||||||||||||
| Inauguração: 05.02.1885 | ||||||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: anos 1940 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Curitiba a Paranaguá, a mais antiga do Estado, foi aberta pela E. F. Paraná de Paranaguá a Morretes em 1883, chegando a Curitiba em fevereiro ded 1885. Durante seus 120 anos de existência ela pouco mudou, apenas dentro de Curitiba e na mudança de um ou outro túnel na serra. É considerada um dos marcos da engenharia ferroviária nacional, projetada por André Rebouças e construída por Teixeira Soares, depois de firmas estrangeiras recusarem a obra devido à dificuldade do trecho da serra, entre Morretes e Roça Nova. É também uma das poucas linhas que continua ter trens de passageiros, embora de forma turística apenas, desde os anos 1990, hoje explorado por uma concessionária privada, a Serra Verde. Em 1942, a E. F. Paraná foi englobada pela R. V. Paraná-Santa Catarina, e esta, em 1975, transformada em uma divisão da RFFSA. Em 1996, o trecho passou a ser operado pela ALL, que obteve a concessão da antiga RVPSC. | ||||||||||||||
HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
O posto telegráfico de Ypiranga foi inaugurado em 1885,
a 683,66 sobre o nível do mar, e conservou seu nome até a mudança
para Véu de Noiva, nome da belíssima cascata do rio
Ipiranga, à direita de quem sobe, provavelmente nos anos 30.
A estação de madeira original foi substituída
por uma nova, de alvenaria, nos anos 1940, construída pelo Cel. Durival
de Britto e Silva. A estação em 2002 estava sendo
utilizada pelo pessoal que estava construindo a nova tubulação
do rio Ipiranga. Porém, em 2010 está abandonada.
As casas da vila ferroviária estão em ruínas.
Perto da estação, no km 71,900 e a pequena distância
da faixa ferroviária, à direita de quem sobe de Paranaguá,
fica a famosa Casa Ipiranga, hoje em ruínas: uma casa
de pedras, A locomotiva da ALL passa pela abandonadíssima estação de Véu de Noiva, em 21 de dezembro de 2007 (Foto Jean C. Kuester). tijolos e cal, sendo a cozinha no início de madeira. Não se tem comprovante algum, apesar de ser citado este fato constantemente, de ter servido esta casa aos engenheiros durante a construção da estrada de ferro. Começa a ser citada realmente em 1890, como moradia do engenheiro da linha, naquele trecho. Alfredo Andersen, levado por Rudolph Lange, um de seus protetores no Paraná, nela passou temporadas, onde pintou paisagens da serra. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2002; Jean C. Kuester; Dirceu Cavalcanti; Ricardo Pinto da Rocha; ABPF-Paraná; RVPSC: relatórios anuais, 1920-60; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958) |
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| Atualização: 12.10.2011 | ||||||||||||||
