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| PARANÁ/SC: Paraná Santa Catarina Ramal de Monte Alegre |
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Paraná-Santa Catarina (1958-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 HARMONIA
Município de Telêmaco Borba, PR |
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| Ramal de Monte Alegre - km 220,920 (1989) | PR-1169 | ||||||||||
| Inauguração: 15.02.1958 | |||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de abertura do prédio atual: 1963 | |||||||||||
| HISTÓRICO DA LINHA: O ramal de Monte Alegre teve a construção iniciada pela RVPSC em outubro de 1942, especificamente para ligar a estação de Joaquim Murtinho (Raul Mesquita) à fábrica de papel e celulose da Klabin, na Fazenda Monte Alegre, junto ao rio Tibagi. O primeiro trecho foi aberto em 1949, chegando a Barro Preto, mas somente em 1958 chegou à fábrica, que já operava havia cerca de dez anos. O ramal deveria ser estendido até Apucarana, na linha Ourinhos-Cianorte, bem como até Lysimaco Costa, no ramal de Barra Bonita, e dali a Cornélio Procópio, também na Ourinhos-Cianorte, mas ambos os prolongamentos nunca vieram a ser construídos. A vila operária da fábrica de celulose acabou por dar origem à "Cidade Nova", mais tarde chamada de Telêmaco Borba. Trens de passageiros circularam pelo ramal desde o seu início, até 1976/77, quando foram suprimidos. Entretanto, o tráfego de cargueiros para a fábrica continua até hoje, sendo o responsável pela operatividade da antiga linha Itararé-Uruguai, entre as estações de Uvaranas (em Ponta Grossa) e Raul Mesquita, passando daí diretamente para o ramal. | |||||||||||
| HISTÓRICO DA ESTAÇÃO: A estação de Harmonia foi aberta em 1958, como última estação do ramal. "Iniciou-se em 1962 na esplanada de Harmonia a estação definitiva mais 9 casas mais 1 casa de pernoite*" (*Relatório da RVPSC, 1962) A conclusão estava prevista para 04/1963. A ponta da linha fica até hoje pouco à frente, dentro da chamada bacia da Klabin. O prédio da antiga estação existe ainda de pé e está bem conservado, mas não está operacional (*informações de Edson, maquinista da ALL, em 11/2004). "Em dezembro de 1973, Toledo Neto foi removido para exercer a chefia da estação de Harmonia. Então, a Klabin era proclamada como a maior da América Latina em seu segmento. Entre Harmonia e Telêmaco Borba, percurso rodoviário de 4 km, está o rio Tibagi, transposto através de ponte e onde também há o bonde aéreo, para 32 pessoas que possibilita, em 3 a 4 minutos, a travessia do vão livre com 1.318 m de comprimento e 76 m acima do nível do rio num vale semelhante a um cânion. Em função do movimento, o terminal ferroviário de Harmonia era um dos mais rentáveis de toda a RFFSA, da qual a RVPSC era uma das subsidiárias. A amplitude de seu pátio possibilitava na época a estadia de até 600 vagões, em 6 linhas, que serviam ao transporte dos produtos da Klabin, com até três saídas diárias de trens movidos por locomotivas diesel-elétricas, perfazendo, no total, até 180 vagões cuja carga era majoritariamente destinada a São Paulo e Rio de Janeiro. Foi durante a gestão de Toledo Neto em Harmonia que ocorreu, sob forte e persistente chuva, um grande desmoronamento de terra (queda de barreira num corte alto) sobre cerca de 60 metros da linha férrea, cuja conseqüência foi o impedimento do concentrado fluxo de trens, problema esse resolvido graças a seus esforços como chefe da estação e da ação proposta e realizada pela Klabin, evitando que o tráfego ficasse paralisado por 10 a 15 dias, conforme previsto pela engenharia. Toledo assumiu a responsabilidade de permitir, sem qualquer licitação ou estimativa de custo, a remoção da terra pelas máquinas da Klabin, que, no final, liberou a linha no mesmo dia sem nada cobrar da Rede" (segundo relatos de Paulino Manfrinato, Antônio Carlos deToledo Neto e Adélia Grou de Toledo, em 01/2006). Desta estação a linha deveria seguir até Apucarana, na linha Ourinhos-Cianorte, e, para o nordeste, encontrar Lysimaco Costa, no ramal de Barra Bonita, e Cornélio Procópio, também na linha Ourinhos-Cianorte. Estas ligações jamais foram construídas. "Em Harmonia, não conseguimos fotografar a estação, por estar em área restrita. A vila (ou bairro) de Harmonia é na verdade uma Vila de Funcionários da Fábrica da Klabin, e impressiona pela limpeza, organização e padronização. Parece até coisa de filme americano. Junto à vila, há a estação do Bonde Aéreo, que liga a fábrica à cidade, do outro lado do rio. As placas indicam a Estação Bacia, e não como Harmonia" (Douglas Razaboni, 03/01/2004). Na verdade, Bacia é como o pessoal chama o pátio da Klabin, a cerca de 4 km da estação. "Harmonia está abandonada, o pátio era enorme, existe lá ainda uma caixa de água e o triangulo, onde as vezes é feito o giro das locomotivas" (Edmilson Henrique Vieira, 02/2008). | |||||||||||
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| Atualização: 16.02.2008 | |||||||||||
