|
|
|
E.
F. Norte do Paraná (1909-1942)
RVPSC (1942-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 RIO
BRANCO DO SUL
(antiga VOTUVERAVA)
Município
de Rio Branco do Sul, PR |
| Ramal
de Rio Branco do Sul - km 42,835 (1935) |
|
PR-0604 |
| |
|
Inauguração: 01.03.1909 |
| Uso atual: posto
da Polícia Militar |
|
com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
|
| |
|
HISTORICO DA LINHA: A E. F. Norte do Paraná
foi aberta ao tráfego em 1909, com a intenção
de seguir para o norte e ramificando-se para Jaguariaíva e
para o Estado de São Paulo. No ano seguinte foi comprada pela
Brazil Railways e, mais tarde, passou ao Governo do Estado,
que o juntou à Rede de Viação Paraná-Santa
Catarina em 1942. Ramal curto que parte da estação de
Curitiba, com apenas 42 km, não teria futuro se, nos anos 1940,
não tivesse sido construída na sua extremidade uma fábrica
de cimento, que hoje pertence ao Grupo Votorantim. O ramal, que teve
trens de passageiros até 12 de janeiro de 1991, já funcionando
como trens de subúrbio, segue funcionando com trens cargueiros
que transportam cimento cruzando toda a zona nordeste de Curitiba
até hoje (2006) com passagens de nível em ruas de grande
movimento. |
| |
| A ESTAÇÃO:
A estação de Rio Branco do Sul foi inaugurada
em 1909. Era ela a estação terminal da então
E. F. Norte do Paraná, que deveria chegar a São Paulo,
unindo-se à Sorocabana. Tal nunca aconteceu. No início,
a linha era chamada de "trem das galinhas" ou "trem
da Rocinha", provavelmente por passar por zonas rurais. Por
um curto espaço de tempo, nos anos 40 (até 1944), chamou-se,
ela e a cidade, de Votuverava, passando depois a se chamar
Rio Branco do Sul. Com a chegada da fábrica de cimento
Portland Rio Branco (hoje da Votorantim), em 1953, o
agora ramal de Rio Branco do Sul, da RVPSC, ganhou nova vida.
O prédio original era de madeira, semelhante às de Tranqueira
e de Almirante Tamandaré; nos últimos anos foi
substituído por um bem menor, que hoje abriga a Polícia
Militar. Em frente a ele, o pátio da estação
foi substituído por uma avenida; com a supressão dois
trens de passageiros, em janeiro de 1991, os trilhos foram retirados,
passando a correr de Itaperussu diretamente para o pátio
da Cimentos Votoran, onde os trens carregam hoje. |
| |
|
|
A estação original de Rio Branco, em 1913, vendo-se
o agente na época, Humbero Loyola, primeiro à
esquerda, e o guarda-chaves, no fundo de chapéu, Francisco
Mandu. Foto da revista Correio dos Ferroviários
|
A estação nos anos 1920 ou 1930. Foto atribuída
a Arthur Wischral |
A estação, logo depois da retirada dos trilhos;
sem data. Foto do acervo da ABPF-Paraná |
A última estação, em 04/09/2002. Foto Ralph
M. Giesbrecht |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
05.02.2008
|
|
