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Aricanduva
Apucarana
Pirapó
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Saída da linha Apucarana-Uvaranas: Jardim
América
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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Estrada de Ferro
São Paulo-Paraná (1942-1944)
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1944-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 APUCARANA
Município de Apucarana, PR |
| Linha Ourinhos-Cianorte-km 569(1960)
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PR-2617 |
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Inauguração: 01.11.1942 |
| Uso atual: estação ferroviária |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1942 |
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| HISTORICO DA LINHA: A
E. F. Noroeste do Paraná foi aberta
ao tráfego em 1925 ligando Ourinhos, na linha-tronco da E.
F. Sorocabana, em São Paulo, a Cambará, no Paraná.
Comprada pelos ingleses da Cia. de Terras do Norte do Paraná,
teve seu nome alterado para E. F. São Paulo-Paraná.
Prolongada até Apucarana em 1942 e povoando a região,
virgem até 1929, foi vendida ao Governo Federal em 1944 e incorporada
imediatamente à RVPSC. Foi prolongada, em diversas fases, até
atingir Cianorte, em 1972, onde parou. O tráfego de passageiros,
dividido entre os trechos Ourinhos-Maringá e Maringá-Cianorte,
parou em 1981 no primeiro trecho, onde rodava com trens de passageiros
que vinham de São Paulo, e um pouco antes no outro, onde trafegava
em trens mistos. Atualmente circulam apenas trens cargueiros da ALL,
atual concessionária, no ramal, e o trecho Maringá-Cianorte
está abandonado. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Apucarana foi a última estação a ser
aberta ainda pelos ingleses da E. F. São Paulo-Paraná,
isto em 1942. Está sendo operada hoje pela ALL e é o
ponto de entroncamento com a linha Apucarana-Uvaranas desde
os anos 70. A estação de Apucarana é hoje
o maior entroncamento ferroviário
ACIMA: Pátio da estação de
Apucarana em abril de 1991, vendo-se a estação (em primeiro
plano) e o armazém. O trem de passageiros é na verdade
um dos trens turísticos que de vez em quando circulavam pela
linha até 1996. Trens regulares já não existiam
havia 10 anos (Foto Luiz Moraes).
do norte do Paraná e uma das únicas estações desta linha
em atividade e que mantém as características originais no prédio.
Em 2000, o seu pátio contava com pelo menos 18 linhas de desvio.
Dela sai a antiga E. F. Central do Paraná, hoje linha Apucarana-Uvaranas.
(Fontes: Denilson Credendio; Luiz Moraes; Douglas Razaboni;
Guias Levi, 1932-79) |
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Pátio da estação de Apucarana, em 12/2001.
Foto Douglas Razzaboni |
Plataforma da estação de Apucarana, em 11/2001.
Foto Douglas Razzaboni |
Fachada da estação de Apucarana, em 11/2001. Foto
Douglas Razzaboni |
A estação em 1/2011. Foto Denilson Credendio |
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| Atualização:
08.01.2011
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