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Barra do Pinheiro
Piratuba
Rio Uruguai
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Itararé-Uruguai, SC - 1965
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2004
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C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1910-1930)
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1930-1975)
RFFSA (1975-1996)
ABPF (2003-2011) |
 PIRATUBA
Município de Piratuba, SC |
| Linha Itararé-Uruguai - km 858,429
(1936) |
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SC-0491 |
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Inauguração: 29.10.1910 |
| Uso atual: sede e estação da
ABPF |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1909 |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha Itararé-Uruguai, a linha-tronco da RVPSC, teve a sua
construção iniciada em 1896 e o seu primeiro trecho
aberto em 1900, entre Piraí do Sul e Rebouças, entroncando-se
em Ponta Grossa com a E. F. Paraná. Em 1909 já se entroncava
em Itararé, seu quilômetro zero, em São Paulo,
com o ramal de Itararé, da Sorocabana. Ao sul, atingiu União
da Vitória em 1905 e Marcelino Ramos, no Rio Grande do Sul,
divisa com Santa Catarina, em 1910. Trens de passageiros, inclusive
o famoso Trem Internacional São Paulo-Montevideo, este entre
1943 e 1954, passaram anos por sua linha. Os últimos trens
de passageiros, já trens mistos, passaram na região
de Ponta Grossa em 1983. Em 1994, o trecho Itararé-Jaguariaíva
foi erradicado. Em 1995, o trecho Engenheiro Gutierrez-Porto União
também o foi. O trecho Porto União-Marcelino Ramos somente
é utilizado hoje eventualmente por trens turísticos
de periodicidade irregular e trens de capina da ALL. O trecho Jaguariaíva-Eng.
Gutierrez ainda tem movimento de cargueiros da ALL. |
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HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
O povoado começou a se instalar em 1908, no aguardo dos trilhos,
que chegaram em 1910, juntamente com a inauguração da
estação com o nome de Rio do Peixe, que era,
aliás, o nome de outro povoado rio abaixo, que deu origem a
Joaçaba. Rio do Peixe conservou o nome e tornou-se
distrito em 1923. Em 1949, tornou-se município com o nome de
Piratuba, nome que havia adotado seis anos antes. A estação
atual de alvenaria
ACIMA: No pátio de Piratuba, um pouco à
frente da estação, sentido rio Uruguai, o trem turístico
da ABPF revive os tempos de glória da ferrovia, quando o trem
da RVPSC passava por aqui diversas vezes por dia. À frente,
uma locomotiva diesel da ALL, provavelmente estacionada ali por causa
da capina química (Foto Nilson Rodrigues, abril de 2007).
substituiu o belo edifício de madeira de dois pavimentos
que ali existia, este ficando 100 metros acima da atual. Quando? Não
sei. "Ontem iniciaram-se as operações turísticas entre Piratuba
e Marcelino Ramos. Acompanhamos o trem e fizemos algumas fotos. O
trecho e simplesmente magnífico, e a travessia da ponte algo muito
emocionante. A ponte é simplesmente majestosa, e merece ser vista.
Além disso, Piratuba é um balneário muito gostoso" (Nilson
Rodrigues, 25/10/2003). Dali até a ponte são
cerca de 25 quilômetros. A estação vinha servindo
como moradia, sendo, a partir de 2003, repartida com a ABPF para a
partida dos trens. A partir de 2007, passou a ser inteiramente utilizada
pela ABPF.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Nilson
Rodrigues; Marilia __; ABPF; RVPSC: Relatórios anuais, 1920-1960;
RVPSC: Horário dos Trens de Passageiros e Cargas, 1936; Mapa
- acervo R. M. Giesbrecht) |
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Estação de Rio do Peixe, sem data. Foto cedida
por Nilson Rodrigues |
A estação em 10/2003 durante a passagem do trem
turístico nesse mês, dali a Marcelino Ramos. Foto
Nilson Rodrigues |
A estação em 10/2003 durante a passagem do trem
turístico nesse mês, dali a Marcelino Ramos. Foto
Nilson Rodrigues |
A estação em 10/2007. Foto Nilson Rodrigues |
A estação em 10/2007. Foto Nilson Rodrigues |
Interior da estação em 10/2007. Foto Nilson Rodrigues
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A estação em 10/2007. Foto Nilson Rodrigues |
A estação em 11/2011, já enfeitada para
o Natal (Foto Marilia) |
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| Atualização:
26.11.2011
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