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| RFFSA (1975-1996) | ||||||||
 BAIRRO
DOS FRANÇASMunicípio de Ortigueira, PR |
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| Linha Apucarana-Uvaranas - km 481,678 (2000) | PR-2462 | |||||||
| Inauguração: 10.11.1975 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de abertura do prédio atual: 1975 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA:
A E. F. Central do Paraná começou a ser
construída em 1949. Somente em 1960 conseguiu abrir dois trechos, um com 34 km partindo de Apucarana e outro com 83 km, saindo de Ponta Grossa, do que seria no futuro a estação de Uvaranas, a leste da cidade. Foram mais 15 anos para que as duas frentes se juntassem. A inaugração festiva da linha, considerada como um caminho mais curto e moderno do norte do Paraná para o porto de Paranaguá, ocorreu em novembro de 1975. Dias depois a ferrovia foi incorporada à RFFSA - a RVPSC já tinha sido extinta, transformando-se numa das Superintendências Regionais da estatal - e passou a transportar cargueiros apenas, apesar das promessas de trens de passageiros para a linha, nunca cumpridas. O que se vê ao longo da linha de mais de 300 km é um enorme desperdício de dinheiro: embora ela cumpra a sua função até hoje, a construção de vilas ferroviárias enormes que nunca foram utilizadas e que hoje estão em sua imensa maioria abandonadas, invadidas ou depredadas, é um retrato da falta de planejamento no Brasil. |
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HISTÓRICO DA ESTAÇÃO:
A estação de Bairro dos Franças fica um tanto
afastada do núcleo do vilarejo, e a estação é de estilo moderno como
as outras da linha, em concreto armado. Está bem ACIMA: Pátio da estação de Bairro dos Franças, em agosto de 2008. ABAIXO: No mesmo pátio, com diferença de horas, foram-se os trens cargueiros que cruzaram na foto abaixo (Fotos Fernando Aparecido Domeze). 
depredada, não tendo mais as portas ou janelas, e está cheia de pixações
em seu interior. As 10 casas da vila ferroviária estão habitadas.
Ao menos elas tem utilidade para alguém, pois a estação nitidamente
não serve mais para nada, a não ser abrigar algum mendigo perdido
por ali (informações de Douglas Razaboni em 07/2003).
O pátio tem hoje 3 linhas de desvio. |
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| Atualização: 04.02.2009 | ||||||||
