| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Chave do Barão Rio das Pedras Piracicaba ...  seção Ituana - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| Cia.
Ytuana (1876-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1984) |
||||||||
 RIO
DAS PEDRASMunicípio de Rio das Pedras, SP |
||||||||
| Ramal de Piracicaba - km 221,003 (1960) | SP-1447 | |||||||
| Inauguração: 10.10.1876 | ||||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1899 (já demolido) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Piracicaba foi construído pela Cia. Ituana a partir de 1873, partindo da estação de Itaici, na linha, também da Ituana, entre Jundiaí e Itu. Em 1892, houve a fusão com a Sorocabana, formando a Cia. União Sorocabana e Ytuana (CUSY). Em 1893 o ramal chegou a São Pedro, ponto terminal, 58 km à frente de Piracicaba, onde havia chegado em 1877. A Ituana foi definitivamente incorporada pela Sorocabana em 1905, com a compra da CUSY pelo grupo americano de Percival Farquar. O ramal - algumas vezes chamado também de ramal de São Pedro - teve o trecho final, entre Piracicaba e São Pedro, suprimido em 1966 e seus trilhos foram retirados em 1969. O tráfego de passageiros entre Itaici e Piracicaba acabou em 1976, enquanto trens de carga continuaram trafegando cada vez menos até meados dos anos 80. Por volta de 1990, os trilhos, já abandonados, foram retirados pela agora FEPASA. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
Diz a lenda que o local que hoje abriga a cidade pertencia no início
do século XIX a um sitiante de nome Pedro, que tinha
várias filhas. Isto fez com que o local fosse conhecido como
"pouso do rio das Pêdras", por causa das filhas
de Pedro e do riacho que circundava a propriedade. Será verdade?
Quando a ferrovia chegou, já havia ali um povoado, que tinha
o nome de Rio das Pedras (já pronunciado com o "e"
aberto) e o empreiteiro da ferrovia, Antonio Garcia Prates,
adotou o nome na estação ali inaugurada em 1876, A estação
de Rio das Pedras foi inaugurada em 1876. Em 1899, o prédio
foi totalmente reconstruído. 85 anos mais tarde, em 1984, a estação
foi, infelizmente, demolida. Sobrou  ACIMA: De Capivari (à direita), a linha atravessa o município de Rio das Pedras passando praticamente pelo centro da cidade, saindo no município de Piracicaba (à direita). O mapa é mais ou menos de 1955. Depois disso, a parte de Capivari mais próxima a Rio das Pedras tornou-se Mombuca. Notar as diversas fazendas existentes na época na região de canaviais (Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume XI, 29/5/1960, p. 87). ABAIXO: "A foto que estou lhe enviando foi tirada por meu pai, Evandro Francisco Martins, riopedrense, da sacada de um casarão que foi da família dele, e depois da família de minha mãe, também riopedrense. Em primeiro plano a entrada da estação. A época é início da década de 1950" (Texto e acervo Maria Eugenia Martins, 8/2009).  somente
o prédio do armazém, que ficava ao lado da estação.
Situado ao lado da igreja, na praça central da cidade, esse armazém
está hoje em mau estado de conservação, servindo como depósito da
prefeitura. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Maria Eugenia Martins; José Pinto Siqueira Jr.; Museu da Cia. Paulista, Jundiaí; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 17.08.2009 | ||||||||
