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E. F. Sampaio Correa
(1881-1957)
Rede Ferroviária do Nordeste (1957-1975)
RFFSA (1975-1997) |
SÃO JOSÉ
DO MIPIBU
Município de São José
do Mipibu, RN |
| Linha Natal-Nova Cruz - km 39 (1960) |
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RN-4447 |
| x |
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Inauguração: 28.12.1881 |
| Uso atual: em ruínas |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha que
originalmente unia a estação de Brum, no Recife, a Pureza,
próximo à divisa entre Pernambuco e Paraíba,
foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do Brasil, empresa inglesa
que tinha a posse e a concessão da E. F. Recife ao Limoeiro.
Esta linha avançou até Pilar, na antiga E. F. Conde
D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde sua linha, aberta em 1883,
entre outros ramais, avançava até Nova Cruz, já
no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova Cruz, que também
passou à GW, na mesma época. Para ligar estas duas últimas,
a GW construiu em 1904 um trecho de 45 km, formando então o
que veio a ser chamado de Linha Norte. Quando ocorreu a venda da GW
para a Rede Ferroviária do Nordeste, no entanto, o trecho do
RN já não mais pertencia à GW, mas foi incorporado
à RFN, e em 1957 tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA.
A linha está ativa até hoje sob o controle da CFN, que
obteve a concessão da malha Nordeste em 1996, mas trens de
passageiros não circulam mais por essa linha desde os anos
1980. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de São José do Mipibu foi inaugurada em 1881.
Da estação somente restam alguns alicerces. A localidade
é município do mesmo nome. "A estação
São José, conhecida também como Estação
Mipibu, infelizmente hoje está reduzida a menos que ruínas.
É um acanhado alicerce, recoberto por 'sarsa', como denominam
os nativos, situado no início da estrada de terra que segue
para a lagoa do Bom Fim (antiga lagoa Puxi). Em 2007
ACIMA: Este parece ter sido o anexo da estação
ainda em pé e 1998, mas demolido em 2007: o antigo almoxarifado
e abrigo do trole (Foto Luiz Antonio Coutinho em 1998).
ainda existia um exemplar de um anexo da estação,
original e em perfeito estado de conservação, inclusive
com características análogas às da estação
de Papari, mas em meados desse mesmo ano, uma nativa juntou um grupo
de populares e o demoliu a marretada, alegando ser 'esconderijo de
um marginal perigoso'. O referido anexo era o almoxarifado da Estação
Mipibu e o abrigo para o trole. No local a referida nativa plantou
um pequeno jardim (...)" (http://nisiaflorestaporluiscarlosfreire.blogspot.com).
(Fontes: Luiz Antonio Coutinho; http://nisiaflorestaporluiscarlosfreire.blogspot.com;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R.
M. Giesbrecht) |
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| Atualização:
15.12.2010
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