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Angicos
Engenheiro Gordilho
Santanense
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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| RFFSA (1989-1996) |
 ENGENHEIRO
GORDILHO
Município de Itaúna, MG |
| Linha Belo Horizonte-Garças
- km 784,540 (1989) |
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MG-1676 |
| Altitude: - |
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Inauguração: 22.04.1989 |
| Uso atual: desconhecido (2017) |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1989 |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha Belo
Horizonte-Garças de Minas foi aberta entre 1911 e 1916 pela E. F.
Oeste de Minas, ligando a capital a Garças, na época parte da E. F.
Goiaz e situada na zona de mineração mineira, próxima a Goiás. Somente
em 1920 foi construída a estação prórpia da EFOM na capital. A linha
funciona até hoje para cargueiros, tendo sido na década de 1970 o
seu início na capital fundido com a Linha do Paraopeba, da Central
do Brasil. O seu trecho na região metropolitana de Belo Horizonte
recebeu trens de subúrbio por muitos anos, e a partir dos anos 1990
passou a ter a linha do metrô acompanhando de perto a sua linha, que
ficou somente para movimento dos trens cargueiros. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Engenheiro Gordilho foi inaugurada pela RFFSA em 1989. Seu
nome homenageia o engenheiro Otávio dos Reis Gordilho,
que trabalhou na E. F. Oeste de Minas e depois na Rede Mineira de
Viação, onde se aposentou em 1961. Foi um dos engenheiro
responsáveis pela retirada dos trilhos da Rede no centro de
Belo Horizonte.
Estação novíssima, de pequeno porte, tinha função
de posto telegráfico, para facilitar o aumento de carga que
se previa na época na linha BH-Brasilia. Na sua inauguração
era um pátio de cruzamento de trens, com uma linha direta,
um desvio morto e um desvio de 1040 metros. Eram previstos para passagem
de comboios cargueiros de até 2200 toneladas. Na época,
os trens de passageiros daquela linha já não existiam.
(Fontes: Boletim oficial de divulgação
da RFFSA, 1989) |
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A estação em 1989. Foto RFFSA, cortesia José
E. Buzelin |
A estação em junho de 1990. Foto Hugo Caramuru |
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| Atualização:
28.01.2018
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