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| RFFSA
(1989-1996) |
 ENGENHEIRO
GORDILHO
Município
de Itaúna, MG |
| Linha Belo
Horizonte-Garças - km 784,540 (1989) |
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MG-1676 |
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Inauguração: 22.04.1989 |
| Uso atual: n/d |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha Belo Horizonte-Garças de Minas foi aberta entre
1911 e 1916 pela E. F. Oeste de Minas, ligando a capital a Garças,
na época parte da E. F. Goiaz e situada na zona de mineração mineira,
próxima a Goiás. Somente em 1920 foi construída a estação prórpia
da EFOM na capital. A linha funciona até hoje para cargueiros, tendo
sido na década de 1970 o seu início na capital fundido com a Linha
do Paraopeba, da Central do Brasil. O seu trecho na região metropolitana
de Belo Horizonte recebeu trens de subúrbio por muitos anos, e a partir
dos anos 1990 passou a ter a linha do metrô acompanhando de perto
a sua linha, que ficou somente para movimento dos trens cargueiros.
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Engenheiro Gordilho foi inaugurada
pela RFFSA em 1989. Seu nome homenageia o engenheiro Otávio
dos Reis Gordilho, que trabalhou na E. F. Oeste de Minas e depois
na Rede Mineira de Viação, onde se aposentou em 1961.
Foi um dos engenheiro responsáveis pela retirada dos trilhos
da Rede no centro de Belo Horizonte. Estação
novíssima, de pequeno porte, tinha função de
posto telegráfico, para facilitar o aumento de carga que se
previa na época na linha BH-Brasilia. Na sua inauguração
era um pátio de cruzamento de trens, com uma linha direta,
um desvio morto e um desvio de 1040 metros. Eram previstos para passagem
de comboios cargueiros de até 2200 toneladas. Na época,
os trtens de passageiros daquela linha já não existiam.
(*Fonte: Boletim oficial de divulgação da RFFSA,
1989) |
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A estação em 1989. Foto RFFSA, cortesia José
E. Buzelin |
A estação em junho de 1990. Foto Hugo Caramuru |
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| Atualização:
19.08.2007
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