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E. F. Oeste de Minas
(1910-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 LÍDICE
(antiga CAPIVARY e VILA PARADO)
Município de Rio Claro, RJ |
| Linha-Tronco - km 45,996 (1960) |
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RJ-0122 |
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Inauguração: 02.11.1910 |
| Uso atual: moradia e alojamento da FCA |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco
da RMV foi construída originalmente pela E. F. Oeste de Minas a partir
da estação de Ribeirão Vermelho, onde a linha de bitola de 0,76 chegou
em 1888. A partir daí, a EFOM iniciou seu projeto de ligar o sul de
Goiás a Angra dos Reis, passando por Barra Mansa por bitola métrica:
construída em trechos, somente em 1928 a EFOM chegou a Angra dos Reis,
na ponta sul, e no início dos anos 1940 a Goiandira, em Goiás, na
ponta norte, e já agora como Rede Mineira de Viação. A linha chegou
a ser eletrificada entre Barra Mansa e Ribeirão Vermelho, e transportou
passageiros até o início dos anos 1990. Nos anos 1970, o trecho final
norte entre Monte Carmelo e Goiandira foi erradicado devido à construção
de uma represa no rio Paranaíba, e a linha foi desviada para oeste
encontrando Araguari. Hoje (2003) a linha, já não mais eletrificada,
é operada pela concessionária FCA. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Capivary foi inaugurada em 1910, tendo sido ponta de linha
até a inauguração da estação de
Alto da Serra, onze anos depois. Depois teve seu nome alterado
para Vila Parado, e nos anos 1940 passou a se chamar Lidice.
O tráfego de passageiros naquele trecho, descendo e subindo
a serra, foi extinto entre 1979 e 1980 (ref.: Guia Levi). Um
trem turístico foi aberto em março de 1992 ligando a
estação de Lídice à de Angra
dos Reis - o chamado Trem da Mata Atlântica, com
seus carros verdes. Enquanto a RFFSA era a dona da linha, até
1996, eles funcionaram. Com a entrada das concessionárias,
eles foram suprimidos. É, foi uma pena. A subida da serra,
descrita por passageiros desses últimos trens, era muito bonita.
O trem subia a partir da saída do pátio de Angra
dos Reis até a estação do Alto da Serra.
Daí descia
Inauguração da estação
de Lídice em 1910. Na foto, ela está descrita como Alto
da Serra; esta, no entanto, somente foi aberta onze anos depois, em
1921. Em 1910, a estação de Lídice se chamava
Capivary. Por que a confusão de nomes? Bom, era realmente o
alto da serra, ali, mas é estranho que o nome correto não
tenha sido mencionado na legenda que a revista pôs na fotografia,
que, aliás, mostra o Presidente da República em final
de mandato, Nilo Peçanha (O Malho, 12/11/1910).
até Lídice, onde esses trens geralmente
paravam por um tempo e voltavam. Em Lídice, esses últimos
trens turísticos que vinham de Angra faziam manobras
de carros e locomotivas para voltar a Angra. Enquanto isso,
passageiros desciam na estação - que fica longe da cidade
- e se divertiam na pequena feirinha de produtos típicos que
por ali havia. Não deve existir mais, pelo menos ao redor da
velha estação, pois os trens acabaram. Tudo ao redor
da estação, em 2003, está abandonado. Entre 2002
e 2005, a linha esteve sem movimento de cargueiros, devido a um desabamento
em Angra dos Reis. Hoje (2006) a linha tem movimento novamente.
"A bela estação de Lídice está lá, meio descaracterizada,
servindo de moradia e alojamento da FCA, com um corrimão na plataforma.
A estação, o grande pátio, a caixa dágua e o pontilhão formam um belo
conjunto. Dá saudade do tempo em que isso era comum. O sol já estava
oculto pela morraria da região, o que diminui as cores mas melhora
o contraste. O pátio é grande, com seis linhas, talvez o maior entre
Angra e Barra Mansa, deve ter sido muito útil para formar e dividir
composições que chegavam e demandavam a descida da Serra do Mar, que
começa perto daqui. Percebi também um desvio morto. Para que
serviria?" (Eliezer P. Magliano, 02/2006).
(Fontes: Gutierrez Lhamas Coelho; Eliezer Magliano;
Bruno N. Campos; O Malho, 1910; Mucio Jansen Vaz: Estrada de Ferro
Oeste de Minas - Trabalho Historico-Descriptivo, 1922; Guia Geral
das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação, em 1922. Foto do livro "Estrada
de Ferro Oeste de Minas - Trabalho Historico-Descriptivo"
de Mucio Jansen Vaz (1922), cedida por Bruno N. Campos |
A estação em 2003. Foto Gutierrez Lhamas Coelho |
A estação em 02/2006. Foto Eliezer Magliano |
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Fotos da estação, acima e à esquerda,
em 02/2006, por Eliezer Magliano |
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| Atualização:
26.01.2012
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