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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice de estações ... Tupanciretá Abacatu Xarqueada de São João ... 
Mapa da linha - 1940 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cie. des Chemins
de Fer Sud-Ouest Brésilien (n/d-1907) Cie. Auxiliaire des Chemins de Fer au Brésil (1907-1920) V. F. Rio Grande do Sul (1920-1975) RFFSA (1975-1996) |
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| ABACATU (antiga
XARQUEADA SÃO LUIZ) Município de Júlio de Castilhos, RS |
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| Linha Marcelino Ramos-Santa Maria - km 439,997 (1960) | RS-0706 | |||||||
| Altitude: - | Inauguração: n/d | |||||||
| Uso atual: n/d | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1944 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha unindo Marcelino Ramos e Santa Maria foi ideealizada em 1889 juntamente com todo o trecho entrte Itararé, SP, e Santa Maria, RS, pelo engenheiro Teixeira Soares, visando a ligação ferroviária do Rio de Janeiro e São Paulo com o sul do País e também a colonização de boa parte do percurso, locais ainda virgens. A parte correspondente ao Estado do Rio Grande do Sul acabou sendo construída separadamente do restante do trecho (que seria chamado de linha Itararé-Uruguai) e entregue em 1894 à Cie. Sud Ouest Brésilien, e em 1907 cedida à Cie. Auxiliaire au Brésil. Em 1920, passou para o Governo, formando-se a Viação Férrea do Rio Grande do Sul, que, em 1969, teve as operações absorvidas pela RFFSA. Com parte do trecho desativada em meados dos anos 1990, em 1996 a ALL recebeu a concessão da linha, bem como de todas as outras ainda existentes no Estado. Trens de passageiros circularam até os anos 1980 pela linha. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A nova parada de Xarqueada São Luiz (também chamada de Parada São João) deve ter sido entregue em 1944 (o projeto para a construção estava pronto e aprovado no início de 1943) na variante Pinhal-Cruz Alta, em construção nesse período e constituída de várias variantes menores. Pelo que se conclui, havia a parada antiga, que, estando no final de uma dessas variantes menores (esta ia até a estação seguinte, Xarqueada São João), teve o prédio antigo abandonado, substituído por um novo. Da mesma forma, daqui saía outra variante menor que seguia para Tupanciretá, onde a estação teve seu local alterado na mesma época, com um prédio novo. (Fontes: Relatório da VFRGS, 1943) | ||||||||
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| Atualização: 08.05.2011 | ||||||||