Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Indice de estações ... Mato Grande Giruá Cândido Freire ... Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Sobre o autor Links		V. F. Rio Grande do Sul (1928-1975) RFFSA (1975-1996) GIRUÁ Município de Giruá, RS Ramal de Santo Ângelo - km 525,848 (1960)   RS-2214     Inauguração: 01.11.1928 Uso atual: moradia   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: O ramal de Santo Ângelo foi construído pelo Batalhão Ferroviário, e, embora aprovado desde 1895, somente em 1911 foi entregue seu primeiro trecho ligando Cruz Alta, na linha Marcelino Ramos-Santa Maria a Ijuí. Em 1915 chegou a Catuípe, depois a Santo Ângelo (1921), a Giruá (1928) e somente em 1940 atingiu sua extensão máxima, em Santa Rosa. Era chamado de "Ramal de Ouro" por causa da grande quantidade de mercadorias que transportava. Trens de passageiros trafegaram pelo ramal certamente até os anos 1980, e o ramal hoje (2004) está concessionado a ALL.   A ESTAÇÃO: A estação de Giruá foi inaugurada em 1928. "Foi grande marco para o desenvolvimento do distrito em todos os setores, especialmente por ser Giruá, um grande e importante centro madeireiro do Estado, tornando-a em consequência, uma das estações ferroviárias mais destacadas do RS, não só pelo movimento de passageiros mas também pelo grande comércio de madeira, cereais e outros produtos da região" (www.siters.com.br). O prédio atual parece ter sido construído posteriormente, substituindo a estação original. Se não, está muito descaracterizado. Até pelo menos 1978 ainda são reportados trens de passageiros até ela e Santa Rosa. "Nessa linha para Santo Angelo, no ramal Cruz Alta/Santa Rosa, os trens estão indo somente até Ijuí, não chegando mais a Santo Angelo. Mas os trilhos ainda permanecem. Estive há uns 40 dias em Giruá, entre S.Angelo e Sta Rosa, e passei sobre a linha, mais ou menos limpa, mas bastante enferrujada. Nessa região de alta produção agrícola, a ALL está trabalhando na base das parcerias. Em Julio de Castilhos, Tupanciretã, Cruz Alta, foram construidos pelos "parceiros", terminais, com linhas e ramais próprios, depósitos, silos, equipamento para carga, etc...etc.... Quanto ao problema do trigo, eu não sei como está. E talvez, o trecho que vi sem trilhos, possa estar em obras, melhorias, etc.... e não erradicado definitivamente. O trigo é algo difícil, um ano dá, depois passa 3 ou 4 sem dar nada... é mais barato comprar da Argentina do que produzir aqui" (Milton Amaral, 03/2008). (Fontes: Milton Amaral; Edmilson --; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1940-81)       A estação em 1932; é diferente da atual. Autor desconhecido. A estação, c. 2000. Foto do livro Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, IPHAE, p. 232 A estação em maio de 2008. Foto Edmilson             Atualização: 08.05.2011
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