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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice de estações ... Maquinista Isaac Santo Ângelo Comandaí ... 
Mapa da linha - 1940 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| V. F. Rio Grande do Sul (1921-1969) | |||||||||||
 SANTO
ÂNGELO Município de Santo Ângelo, RS (veja a cidade) |
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| Ramal de Santo Ângelo - km 482,720 (1960) | RS-0231 | ||||||||||
| x | Inauguração: 16.10.1921 | ||||||||||
| Uso atual: museu | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Santo Ângelo foi construído pelo Batalhão Ferroviário, e, embora aprovado desde 1895, somente em 1911 foi entregue seu primeiro trecho ligando Cruz Alta, na linha Marcelino Ramos-Santa Maria a Ijuí. Em 1915 chegou a Catuípe, depois a Santo Ângelo (1921), a Giruá (1928) e somente em 1940 atingiu sua extensão máxima, em Santa Rosa. Era chamado de "Ramal de Ouro" por causa da grande quantidade de mercadorias que transportava. Trens de passageiros trafegaram pelo ramal certamente até os anos 1980, e o ramal hoje (2004) está concessionado a ALL. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Santo Angelo foi inaugurada em 1921. Escreveu Paranhos
Antunes sobre a cidade, na revista Eu Sei Tudo, em 12/1930,
que "Santo Angelo de hoje é bem um atestado do poder
civilizador e progressista das estradas de ferro. Há dez anos
atrás arrastava-se o município na marcha lenta do caranguejo.
Inaugurada, porém, a viação férrea, ligando-a
a Cruz Alta, construída pelo 1o Batalhão Ferroviário,
em pouco tempo despertaram as energias latentes de seu povo, industrias
surgiram, a vila duplicou em edificações e quadriplicou
em  ACIMA: A cidade e a estação (à direita), em foto provavelmente dos anos 1920 (http:// santoangeloemfatosefotos.blogspot.com) comércio". A partir do início dos anos 1970, passou a partir desta estação o ramal de São Luiz Gonzaga, que logo depois atingiu a estação de Santiago. De acordo com o IPHAE, a estação teria sido desativada em 1969, mas, até pelo menos 1981 ainda são reportados trens de passageiros até Santo Ângelo, que, a partir do final dos anos 1970, seria o ponto final da linha para esses trens. A explicação: a estação realmente deve ter sido desativada quando da abertura da linha ligando Santo Ângelo a Cerro Largo, em 1969, obrigando a nova linha a se juntar com a de Santo Ângelo mais para fora da cidade, o que obrigou a uma mudança de percurso e de local da estação. O antigo prédio abriga hoje (2004) o Memorial Coluna Prestes, e tem, anexo a ele, um pequeno museu ferroviário. (Veja também SANTO ÂNGELO-NOVA) (Fontes: Alcindo Costa; Glaucio Machado; Walter Langbeck; Edmilson -, 2008; IPHAE: Patrimônio Ferroviário do Rio Grande do Sul, 2002; Revista Eu Sei Tudo, 12/1930; http://santoangeloemfatosefotos.blogspot.com; Guias Levi, 1940-1981; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 22.10.2010 | |||||||||||
