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| ... Sodrélia Santa Cruz do Rio Pardo ... 
ramal de SCRPardo-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2004 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Sorocabana Railway
(1908-1919) Estrada de Ferro Sorocabana (1919-1966) |
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 SANTA
CRUZ DO RIO PARDOMunicípio de Santa Cruz do Rio Pardo, SP |
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| Ramal de S.C.do R.Pardo - km 486,970 (1924); km 474,664 (1931); km 426,731 (1960) | SP-2849 | ||||||||||||||||
| Altitude: 476 m | Inauguração: 06.04.1908 | ||||||||||||||||
| Uso atual: Museu Histórico e Pedagógico Ernesto Bertoldi (2017) | sem trilhos | ||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1908 | |||||||||||||||||
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(*) As quilometragens
foram alteradas em 1928, devido às retificações
feitas entre São Paulo e Iperó neste ano e em 1953,
(**) devido às retificações feitas entre Conchas
e Manduri neste ano.
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Santa Cruz foi aberto em 06/04/1908, partindo da estação de Bernardino de Campos, na linha do Tibagy. Foi financiado em boa parte pela Câmara Municipal de Santa Cruz do Rio Pardo. Era na verdade a parte inicial de um projeto que visava chegar com a linha até o rio Paraná, ao norte da foz do rio do Peixe, o que nunca aconteceu. Em 15 de novembro de 1966, o ramal foi desativado. Os trilhos foram retirados e as estações caíram no abandono. | |||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Santa Cruz, hoje do Rio Pardo, foi inaugurada em
1908 como ponta do ramal. Seu projeto, assim como o de Piraju,
foi do arquiteto Ramos de Azevedo. Uma informação bastante intrigante, extraída dos relatórios da Sorocabana da época, diz que em 01/02/28 o posto(?) foi aberto para outros serviços, como bagagens, encomendas, telegramas e venda de bilhetes (não fazia muito sentido ter sido posto até essa época, pois era uma estação terminal e bastante grande em tamanho e em importância, e que não vendesse bilhetes, sendo o fim do ramal!). "Uma tragédia motivou a mudança de nossa família de Ipaussu para Santa Cruz do Rio Pardo. No ano de 1955, o então chefe da estação de Santa Cruz, num descontrole emocional, durante uma discussão familiar, munido de um martelo, desferiu vários golpes em sua esposa e em seus dois filhos (casal), que interferiram na agressão. Mudamos para Santa Cruz no mês de julho, considerando as férias escolares, como era praxe na ferrovia. Da estação de Santa Cruz, lembro-me: da composição do trem do ramal com a locomotiva nº 419 mais um carro bagagem, carro de 2ª classe e carro de 1ª classe sendo todos do do tipo americano" (Chercy Francisco Gimenez, 07/2006). A estação foi finalmente desativada em 15 de novembro de 1966, juntamente com as atividades do ramal. A partir daí, começou o abandono. A estação fica perto dos limites da cidade, muito próxima à saída para Ipaussu (SP-225). Em 1996, uma reportagem de O Estado de S. Paulo denunciava o abandono do prédio. Em 2000, o abandono continuava, e o esqueleto da velha estação jaz em frente a um enorme pátio descampado, que era justamente o pátio da linha. Ao lado, uma casa da ferrovia, muito bonita, também abandonada. No início de 2017, a estação já estava restaurada e bonita.
 ACIMA: Inauguração da estação e do ramal de Santa Cruz do Rio Pardo em 1908. Reparar na flâmula que parece ser posta por colonos italianos (Credito da foto: Edwin Luiz Brondi de Carvalho).  ACIMA: Mapa da Sorocabana em 1908, que mostra o projeto do ramal de Santa Cruz do Rio Pardo até o rio Paraná (CLIQUE PARA AUMENTAR). Além deste ramal, havia outros - basta seguir as linhas rosa claras.Reparar nos nomes de diversas localidades que realmente nem se sabe se realmente existiam em meio à zona desabitada do Estado a oeste da cidade (E. F. Sorocabana, 1908).
 ACIMA: Pátio e estação de Santa Cruz do Rio Pardo, em janeiro de 1915 (Revista A Cigarra, 5 de fevereiro de 1915).
 ACIMA: Estação de Santa Cruz do Rio Pardo nos anos 1920 (Acervo Douglas Nascimento, autor desconhecido).
 ACIMA: Perto de fechar o ramal, ou com ele talvez já desativado, a Sorocabana abria concorrencia para transportar encomentas da cidade para a estação de Ipauçu por via rodoviária em novembro de 1966 (Folha de S. Paulo, 17/11/1966).
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| Atualização: 13.03.2021 | |||||||||||||||||
