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Betel
Santa Terezinha
Paulínia
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Ramal de P. Salles - 1935
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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Cia. Carril Funilense
(1899-1921)
E. F. Sorocabana (1921-1960) |
SANTA TEREZINHA
Município de Paulínia, SP |
| Linha-tronco da Funilense - km 18,420 |
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SP-2887 |
| Ramal de Pádua Salles - km 15,000 |
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Inauguração: 18/09/1899 |
| Uso atual: demolida |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já demolido) |
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| HISTORICO DA LINHA: A Cia. Carril
Funilense foi inaugurada em 18/09/1899 pela Cia. Agrícola Funilense,
de Funil (hoje Cosmópolis), com bitola de 60 cm, saindo do centro
de Campinas e chegando até a atual Cosmópolis, na época chamada de
Barão Geraldo de Rezende. Em 1904, por parte de um empréstimo não
honrado, o Governo do Estado ficou com a ferrovia. Em 1906, a bitola
foi ampliada para a métrica; em 1913, a ferrovia já chegava ao seu
ponto máximo, em Pádua Salles, margem do rio Mogi-Guaçu. Em 01/09/1921,
a Sorocabana incorporou a linha, que em 1924 passou a sair da nova
estação da EFS em Campinas, e com o nome de Ramal de Pádua Salles,
com 93 quilômetros. A linha foi fechada no início de 1960, tendo os
trilhos arrancados pouco tempo depois. Hoje são bem poucos os resquícios
da velha Funilense. |
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A ESTAÇÃO: Aberta como "chave"
em 1899, com o nome de Deserto. Segundo Marcelo Teodoro
de Oliveira, foi inicialmente denominada Estiva, nome alterado
para Deserto pelo Decreto nº 522, de 03/02/1898. Porém,
a ferrovia foi aberta somente um ano e meio depois. Em 1921, a Sorocabana
encampou a linha e tencionava fechar o posto. De fato, durante os
anos de 1926 e 1927 o posto esteve fechado; em 1928, porém, foi reaberto.
Em 1930, a estação passou a se chamar Santa Terezinha. Fechada
com a linha, em 1960. Já foi demolida.
(Fontes: Marcelo Teodoro de Oliveira, 2009; E. F. Sorocabana:
relatórios oficiais, 1920-62; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização:
07.08.2010
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