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Betel
Santa Terezinha
Paulínia
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Ramal de P. Salles - 1935
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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Cia.
Carril Funilense (1899-1921)
E. F. Sorocabana (1921-1960) |
SANTA
TEREZINHA
Município
de Paulínia, SP |
| Linha-tronco
da Funilense - km 18,420 |
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SP-2887 |
| Ramal de Pádua
Salles - km 15,000 |
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Inauguração: 18/09/1899 |
| Uso atual: demolida |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já
demolido)
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| HISTORICO
DA LINHA: A Cia. Carril Funilense foi inaugurada em 18/09/1899 pela
Cia. Agrícola Funilense, de Funil (hoje Cosmópolis), com bitola de
60 cm, saindo do centro de Campinas e chegando até a atual Cosmópolis,
na época chamada de Barão Geraldo de Rezende. Em 1904, por parte de
um empréstimo não honrado, o Governo do Estado ficou com a ferrovia.
Em 1906, a bitola foi ampliada para a métrica; em 1913, a ferrovia
já chegava ao seu ponto máximo, em Pádua Salles, margem do rio Mogi-Guaçu.
Em 01/09/1921, a Sorocabana incorporou a linha, que em 1924 passou
a sair da nova estação da EFS em Campinas, e com o nome de Ramal de
Pádua Salles, com 93 quilômetros. A linha foi fechada no início de
1960, tendo os trilhos arrancados pouco tempo depois. Hoje são bem
poucos os resquícios da velha Funilense. |
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A ESTAÇÃO:
Aberta como "chave" em 1899, com o nome de Deserto. Segundo
Marcelo Teodoro de Oliveira, foi inicialmente denominada Estiva,
nome alterado para Deserto pelo Decreto nº 522, de 03/02/1898.
Porém, a ferrovia foi aberta somente um ano e meio depois.
Em 1921, a Sorocabana encampou a linha e tencionava fechar
o posto. De fato, durante os anos de 1926 e 1927 o posto esteve fechado;
em 1928, porém, foi reaberto. Em 1930, a estação passou a se chamar
Santa Terezinha. Fechada com a linha, em 1960. Já foi
demolida.
(Fontes: Marcelo Teodoro de Oliveira, 2009; E. F. Sorocabana:
relatórios oficiais, 1920-62; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização:
02.01.2010
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