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C. E. F. São
Paulo-Rio Grande (1913-1942)
Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975)
RFFSA (1975-1996) |
RIO
NATAL
Município de São Bento do Sul,
SC |
| Linha de S. Francisco - km 112,702 (1935) |
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SC-0852 |
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Inauguração: 01.04.1913 |
| Uso atual: abandonada |
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com trilhos |
| Data de abertura do prédio atual:
n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A
linha do São Francisco teve o primeiro trecho entregue pela
E. F. São Paulo-Rio Grande em 1906, ligando o porto de São
Francisco (hoje do Sul) a Joinville. Em 1910, a linha foi prolongada
até Hansa (Corupá), em 1913 até Tres Barras,
e finalmente em 1917 atinge Porto União da Vitória,
de onde deveria continuar até atingir Foa do Iguaçu,
Este último trecho jamais foi construído. A linha se
entronca com o Tronco Sul em Mafra e com a antiga Itararé-Uruguai
em Porto União da Vitória. O último trem de passageiros,
na verdade uma litorina diária, passou pelo trecho entre Corupá
e São Francisco do Sul em janeiro de 1991. O trem misto que
servia à linha já não existia desde 1985. Depois
disso, apenas alguns trens a vapor turísticos da ABPF têm
percorrido a linha, principalmente na região de Rio Negrinho.
O trecho entre Mafra e Porto União esteve durante anos abandonado,
tendo sido recuperado durante o ano de 2004, mas continua com o tráfego
muito escasso. Já o trecho entre Mafra e São Francisco
tem grande movimento de cargueiros da concessionária ALL. |
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HISTÓRICO DA ESTAÇÃO: A estação
de Rio Natal foi inaugurada em 1913. Há desde então
4 túneis entre esta estação e a seguinte -
Rio Vermelho. "Hoje (12/2004), apesar de estar próxima
à parada final do trem turístico da ABPF de Santa
Catarina que faz o percurso entre Rio Negrinho e Rio Natal, o trem
não chega até a
estação; os passageiros descem antes, em uma igreja
da localidade próxima a linha onde lhes é oferecido
um almoço. O pessoal da ABPF então leva a locomotiva
e os vagões para o pátio da estação
para liberar a linha para o tráfego dos cargueiros da ALL,
e também para manobras e lubrificação, inspeção
e limpeza dos carros, retornando depois à igreja onde recolhe
novamente os passageiros. No prédio da estação
de Rio Natal, por sua vez, a madeira do assoalho está sendo
utilizada para fazer fogueiras, constatado pelos vestígios
encontrados dentro dela, onde o piso é de alvenaria; o telhado
e o forro começaram a cair; nomes,

ACIMA: Estado do interior da estação
em 2004, que não se modificou em 2009 (Foto J. C. Kuester,
12/2004).
datas, pornografias etc., escritos e desenhados com carvão
em todas as paredes internas e externas; o mato já toma conta,
enquanto a madeira que não queima os cupins comem. Existem
algumas casas próximas à estação também
no mesmo estado. É uma vergonha!" (Jean Carlos
Kuester, 2004) "Lembro ainda quando criança, na estação
de Rio Natal, as pessoas se aglomerando, vendedores de tangerina,
milho verde, etc." (Ivan Antonio da

ACIMA: As obras de ampliação do
pátio de Rio Natal, em 10/12/2006 (Foto J. C. Kuester). ABAIXO:
Trem da ALL teve 6 locomotivas e 5 vagões descarrilados em
12 de outubro de 2010 (Diario Catarinense).
Rocha,
Corupá, SC). Por outro lado, o pátio da estação
vai bem: no final de 2006, a ALL começou as obras de ampliação
do pátio ferroviário. Em 2009, o pátio ficou
pronto, mas a estação segue no abandono.
(Fontes: Anthar Cesar Hartmann; Nivaldo Klein; Nilson
Rodrigues; Elaine Aline Araújo, 2004; J. C. Kuester, 2004-6;
Kivia Caroline Westphal, 2004; Diario Catarinense, 2010; ABPF-Paraná;
Relatórios oficiais da RVPSC, 1920-1960; Guia da RVPSC, 1936;
IBGE, 1958; Mapa - R. M. Giesbrecht)
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Estação de Rio Natal, talvez anos 1930. Autor
desconhecido |

A estação de Rio Natal, sem data. Foto do acervo
da ABPF-Paraná |

Detalhe da cobertura da plataforma, em 1999. Foto cedida por
Nivaldo Klein |

Em 1999, a estação esteve pintada para o filme
do Barão do Cerro Azul. Foto cedida por Nivaldo Klein |

No clima úmido da montanha, a estação ainda
é visitada pelas excursões off-road, em 05/2004.
Foto Elaine Aline Araújo |

No clima úmido da montanha, a estação ainda
é visitada pelas excursões off-road, em 05/2004.
Foto Elaine Aline Araújo |

No clima úmido da montanha, a estação ainda
é visitada pelas excursões off-road, em 05/2004.
Foto Kivia Caroline Westphal |

A estação em setembro de 2010, ameaçada
de ver o telhado vir abaixo. Foto Anthar Cesar Hartmann |
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| Atualização:
12.10.2010
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