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| ... Guaripocaba Vargem ... 
Bragantina-tronco-1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2005 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Bragantina (1913-1967) | ||||||||||||||
 VARGEM
(antiga BANDEIRANTES)Município de Vargem, SP |
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| Linha-tronco - km 76,560 (1938) | SP-2590 | |||||||||||||
| Altitude: 810,400 m | Inauguração: 01.01.1913 | |||||||||||||
| Uso atual: biblioteca (2005) | sem trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1913 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Bragantina foi inaugurada em 15 de agosto de 1884, com a linha saindo da estação de Campo Limpo, na SPR, e chegando até a estação de Bragança. Em 1903, foi comprada pela SPR, com quem ficou até a encampação desta pela União, em 1946. Com isto, a Bragantina ficou com o Estado. Antes disso, em 1913, havia sido inaugurado o prolongamento da sua linha-tronco até Bandeirantes (Vargem), na divisa com Minas, e, em 1914, o ramal de Piracaia. Em maio de 1967, o trecho entre Bragança e Vargem foi suprimido, e um mês depois, em 21 de junho, o que restava do tronco da Bragantina foi desativado depois de muitos anos de prejuízos. Os trilhos foram retirados não muitos anos depois. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Vargem foi inaugurada em 1913 e como ponto terminal do tronco
da Bragantina, prolongado até ela nesse ano. Em 1929, seu nome foi alterado para Bandeirantes, pois a Bragantina alegava que havia diversas estações com o nome Vargem em outras ferrovias (ver box mais abaixo). Em 1943, o nome voltou a ser Vargem. Em 1948, houve um plano da Rede Mineira de Viação para unir a cidade, ponta de linha, a Belo Horizonte, construindo linhas de união entre Vargem, Pouso Alegre, Campanha, Três Corações, Aureliano Mourão, Divinópolis e Belo Horizonte para unir as capitais paulista e mineira. Nunca saiu. Reduziria a distância de viagem, realmente, mas o relevo era horrível. Em 1967, a estação foi desativada, com o fim da linha. Em 02/2005, o prédio servia como biblioteca pública e estava razoavelmente conservado no lado da plataforma; por trás, na fachada, o prédio estava com péssima conservação. Na plataforma ainda se conservava uma pequena construção que parece sempre ter sido um mictório; os detalhes de construção deste pequeno prédio são muito bonitos e pelo estilo devem remontar à data de inauguração da estação. Próximo à estação, o que parece ter sido o armazém estava bem descaracterizado no lado da plataforma, mantendo entretanto algumas de suas características originais na sua lateral; existiam também outras casas ferroviárias com outros usos ali perto. A antiga estação tinha então uma cerca de tela de arame à sua volta. Em 2017, o prédio estava em boas condições, mas não tive confirmado que ainda seria biblioteca ou não.
 ACIMA: Grador de locomotivas em Vargem, em foto tomada logo após a desativação da linha e da retirada das linhas em 1967 (Foto Francisco Cesar de Araújo; coleção Nilson Rodrigues). ABAIXO: Parte do mapa com a linha (em vermelho escuro) que uniria diversas cidades a partir de Vargem em 1948 (ainda chamado de Bandeirantes no mapa) para ligar São Paulo e Belo Horizonte. O mapa é de autoria da RMV (Acervo Publico Mineiro). 
(Fontes: R. M. Giesbrecht, pesquisa local; Ana
Maria Giesbrecht; Nilson Rodrigues; Leandro Guidini; Juliano Zambrota;
Francisco Cesar de Araújo (in memoriam); O Estado de S. Paulo,
1929; E. F. Bragantina: Relação oficial de estações,
1938; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 12.05.2017 | ||||||||||||||
