| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Mongaguá Vila Atlântica Campos Elísios ... 
ramal de Juquiá-1980 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2007 ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| E. F. Sorocabana
(1929-1971) Fepasa (1971-1998) |
||||||||
 VILA
ATLÂNTICA Município de Mongaguá, SP |
||||||||
| Ramal de Juquiá - km 132,899 (1986) | SP-2975 | |||||||
| Inauguração: 01.03.1929 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: c.1990 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal foi construído pelos ingleses da Southern São Paulo Railway, entre 1913 e 1915, partindo de Santos e atingindo Juquiá. Em novembro de 1927, o Governo do Estado comprou a linha e a entregou à Sorocabana, já estatal, no mês seguinte. O trecho entre Santos e Samaritá foi incorporado à Mairinque-Santos, que estava em início de construção no trecho da serra do Mar, e o restante foi transformado no ramal de Juquiá. A partir daí, novas estações foram construídas, e em 1981, o ramal foi prolongado pela Fepasa, já dona da linha desde 1971, até Cajati, para atender as fábricas de feritlizantes da região. O transporte de passageiros entre Santos e Juquiá foi suspenso em 1997, depois de 84 anos. A linha seguiu ativa para trens de carga que passavam quase diariamente, transportando enxofre do porto para Cajati, até o início de 2003, quando barreiras caíram sobre a linha na região do Ribeira. O transporte foi suspenso e a concessionária Ferroban desativou a linha, que o mato cobriu rapidamente. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A parada de
Vila Atlântica foi aberta em 1929, com quilometragem original
41,100. Aparentemente, sempre foi apenas uma plataforma coberta, e,
até alguns anos atrás, era até bonita, igual à parada de Padre
Anchieta, mais adiante, em Pedro de Toledo. Apesar de ser
apenas uma plataforma, aparecia sempre nos  ACIMA: Propaganda de 23/7/1944 mostrando(no alto à esquerda) a estação de Vila Atlântica e vendendo terrenos "próximos a ela" num local ainda deserto. A ferrovia naquela época ajudava a vender os lotes (Folha de S. Paulo). relatórios da Sorocabana, ao contrário da maioria. Há alguns anos, a cobertura original foi substituída por uma do tipo igual à maioria das paradas do ramal, ou seja, com estrutura de trilhos de aço e telhas de fibro-cimento. Uma lástima. É essa que estava lá em 1998, semi-destruída. Em 2008, dez anos depois, somente as bases dos ferros sobravam. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Marcos Antonio Nobrega; Folha de S. Paulo, 1944; IBGE, 1960; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1920-70; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 31.07.2011 | ||||||||
