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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Simonsen Votuporanga Valentim Gentil ...  Tronco EFA-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E.
F. Araraquara (1944-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 VOTUPORANGAMunicípio de Votuporanga, SP |
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| Linha-tronco - km 302,811 (1960) | SP-2979 | |||||||
| Inauguração: 10.12.1944 | ||||||||
| Uso atual: n/d | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
Depois de estudos que tinham como opção a passagem da
linha da E. F. Araraquara por Neves Paulista e Monte
Aprazível, mais ao sul, ou por Tanabi e Alvares
Florence, mais ao norte, a ferrovia acabou passando pelo meio
dos dois espigões, atingindo Votuporanga em 1944. A
estação foi inaugurada em dezembro de 1944, segundo
o relatório da EFA, ou em 5/5/1945, segundo José
Carlos Rossato. A cidade, que já tinha mais de cinco anos
nessa época, foi beneficiada pois a linha ali ficou parada
por quatro anos, quando em 1949 foi aberta a estação
seguinte (Valentim Gentil). Com isso, vinha muita gente e também
carga de  ACIMA: (esquerda) Casa ferroviária; (direita) Antigo almoxarifado. ABAIXO: (esquerda) Caixa d´água de concreto, bem típica da EFA; (direita) Armazém do pátio (Fotos Rafael Correa, fevereiro de 2009). 
 toda a região para ali pousar e embarcar, o que facilitou um rápido crescimento da cidade. Em abril de 1958, a linha de bitola larga atingiu a cidade, tornando a viagem para São Paulo menos demorada. Nessa época, era feita a troca de composições na cidade, pois a bitola métrica ainda permaneceu além de Votuporanga por alguns anos. A estação fica muito longe do centro da cidade, e hoje em dia a praça à sua frente serve para manobras de auto-escola. Desativado como estação, o prédio está todo fechado e servindo à Prefeitura. Do outro lado da linha existe uma antiga e bela vila ferroviária. (Fontes: Alberto Del Bianco; Rafael Correa, 2009; Rodrigo Cabredo, 2001; Relatórios oficiais da EFA, 1940-1969; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Adriano Lima: Votuporanga Através dos Tempos, 1955; Mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 21.03.2009 | ||||||||
