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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Pantojo Alumínio Piragibu ... 
Tronco EFS-1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. União
Sorocabana e Ytuana (1899-1905) E. F. Sorocabana (1905-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ALUMÍNIOMunicípio de Alumínio, SP |
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| Linha-tronco - km 79,114 (1931) | SP-0908 | ||||||||||
| Inauguração: 1899 | |||||||||||
| Uso atual: fechada | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1926 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação,
ou mais provavelmente uma parada, de Rodovalho foi inaugurada
em 1899 (aparece em algumas fontes como tendo sido inaugurada em 1875,
no início das atividades da linha, mas isso não parece correto), para
descarregar operários e materiais para a fábrica de cimento que o
Coronel Rodovalho (o mesmo que havia instalado uma fábrica
em Caieiras, na SPR, e que daria origem àquela estação) viria
a instalar finalmente em 1903. A estação levou o seu nome. Alguns
anos mais tarde, a fábrica foi adquirida por Antonio Pereira Inácio,
fundador do futuro Grupo Votorantim, passou a fabricar também
vidros, mas acabou sendo desativada em 1923. Em 1926, foi construído
o prédio da estação atual, com a retificação e duplicação da linha.
Nas fotos pode-se  ACIMA: Pátio da estação de Alumínio com a estação, hoje, como ontem, ao lado da fábrica (Foto Stenio Gimenez em 2 de abril de 2008). ver que a estação original ficava do outro lado da linha. O nome atual, Alumínio, foi dado por causa da construção da usina do Grupo Votorantim (Companhia Brasileira de Alumínio, CBA), que substituiu a antiga fábrica de cimento e rebatizou a estação a partir de 1946. Em 1951, houve uma proposta da própria Sorocabana para se alterar o nome da estação para Pereira Inácio, nome do fundador do Grupo Votorantim (Relatório da EFS, 1951). A sugestão não vingou. A cidade tornou-se município em 1993. A estação de Alumínio está fechada ao público, pois está dentro da área da CBA e parece fechada e sem uso. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 1998; William Imkamp Martins; Tiago Amato, 2009; Stenio Gimenez; A. C. Cardoso; Kelso Medici; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1875-1969; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht |
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| Atualização: 12.10.2011 | |||||||||||
