Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Alumínio Piragibu Inhaíba ... Tronco EFS-1935 IBGE-1956 Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1875-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) PIRAGIBU Município de Alumínio, SP Linha-tronco - km 83,918 (1931)   SP-2732     Inauguração: 10.07.1875 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1929   HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.   A ESTAÇÃO: A estação de Piragibu foi uma das estações pioneiras da linha, aberta em 1875. Ficava a cerca de 100 metros da boca do túnel do mesmo nome, existente na linha. O prédio original foi reformado, ou, mais provavelmente, substituído por um novo, em 1896 - o relatório da Sorocabana fala em "reconstrução" da estação, nesse ano. Mais tarde, por volta de 1926, com a retificação e duplicação da linha, um novo prédio foi construído, semelhante aos outros da linha nesse trecho e em outro ponto: passaram a existir Piragibu-velha, desativada e sem trilhos, e Piragibu-nova, na linha nova. Os dois prédios já foram demolidos. (Fontes: relatórios da Sorocabana; Antonio Carreão, Sorocaba, SP)       Estação primitiva de Piragibu, no século XIX. Foto do livro dos 90 anos da EFS (1960) O local da estação de Piragibu-velha, desativada em 1926 e demolida. Foto Antonio Carreão, em 12/2002 Plataforma da estação de Piragibu-nova. Foto Antonio Carreão, em 12/2002             Atualização: 07.08.2010
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