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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Rechan Angatuba Engenheiro Hermillo ...  ramal de Itararé-1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Sorocabana Railway
(1913-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ANGATUBAMunicípio de Angatuba, SP |
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| Ramal de Itararé - km 244,412 (1931) | SP-0582 | |||||||||||||
| Altitude: 598 m | Inauguração: 01.05.1913 | |||||||||||||
| Uso atual: moradia | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: 1913 | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 1990. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL. | ||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: Inaugurada em
1913, quando o prédio da estação foi concluído, a estação de Angatuba
já embarcava e desembarcava passageiros pelo menos desde 1911. "Vão
ser abertas ao tráfego mais duas estações novas:
(...) e 'Angatuba', respectivamente nos kilômetros (...)
e 270 dos ramais de (...) e Itararé. Ficou estabelecida
a parada de um minuto para os trens, em cada uma dessas estações"
(*Revista Brazil Ferro-Carril, 31/05/1913). Note, pela data
da revista, que ou a notícia saiu tarde, ou a estação
foi inaugurada depois da data que consta nos relatórios da
Sorocabana, que é 1o de maio. Ficava bem longe da cidade, ao
sul. Em 1978, o trem de Itararé deixou de passar pelo
ramal. A estação que recebeu o trem de passageiros Sorocaba-Apiaí
de 1997 a 2001 parecia estar exatamente como era oitenta anos antes.
Como em Rechan, as pessoas iam lá para esperar o trem chegar.
A estação serve (parcialmente) como moradia em 2011
e as casas de turma estão ocupadas por algumas famílias.
"Fui abordado por um simpático cachorro vira-lata que
me acompanhou em todas as fotos. Quando eles vêm abanando o
rabo, viram nossos amigos..." (Adriano Martins, que lá
esteve fotografando em 08/2002). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Antonio Carlos Belviso; Adriano Martins; Hugo Caramuru; Brazil Ferro-Carril, 1913; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1900-69; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 25.10.2011 | ||||||||||||||
