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| Estações - S. Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Angatuba Engenheiro Hermilo Ligiana ...  ramal de Itararé-1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2000 ...
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| Sobre o autor Links |
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| Sorocabana Railway
(1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ENGENHEIRO
HERMILLO Município de Campina do Monte Alegre, SP |
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| Ramal de Itararé - km 254,582 (1931) | SP-0306 | ||||||||||
| Altitude: 579 m | Inauguração: 16.10.1907 | ||||||||||
| Uso atual: conservada, talvez moradia (2023) | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: c.1908 | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itararé começou a ser construído em 1888, partindo da estação de Boituva, mas somente em 1895 chegou a Itapetininga, com extensão de 65 km. Somente em 1905 as obras foram retomadas, e em abril de 1909, a estrada chegou finalmente a Itararé. Sempre crescendo em importância por causa de sua ligação com o sul, o ramal passou a sair da estação nova de Santo Antonio - hoje Iperó - em 1928, aproveitando as obras de retificação e duplicação da linha-tronco, diminuindo o trecho em 23 km. Em 1951, a linha foi eletrificada até Morro do Alto. Em 1960, até Itapetininga e não passou daí. Em 1978, o tráfego de passageiros no ramal foi extinto. Em 1973 foi construído, de Itapeva, um ramal para Apiaí, e desse, outro para Pinhalzinho, que encontrava a nova linha que vinha da região de Curitiba. O trecho a partir de Itapeva acabou desativado depois que o trecho paranaense até Jaguariaíva foi suprimido, nos anos 1990. Entretanto, em 22/12/1997, o trem de passageiros, voltou a funcionar, desta vez entre Sorocaba e Apiaí. O trem, com algumas interrupções, funcionou até fevereiro de 2001. O trecho entre Itapeva e Itararé teve os trilhos arrancados em 2001. Hoje, apenas as estações de Tatuí, Itapetininga e Buri ainda funcionam para carga de mercadorias, sob a administração da ALL. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação foi
inaugurada em 1907. Seu nome homenageia o engenheiro Hermillo
Alves, que chefiou o início dos trabalhos para o prolongamento
do ramal entre Itapetininga e Itararé, em junho de 1905,
falecendo pouco depois. Era uma das estações que embarcava porcos, tendo sido construído, em 1909, um embarcadouro próprio para esses animais. Durante anos, a partir da década de 1930, de lá saía o ramal do Aterradinho, que era um dos "ramais de lenha" - um dos ramais que a Sorocabana foi obrigada a construir nessa época, para obter lenha para as caldeiras, visto que a devastação das florestas já seguia em ritmo acelerado. "Nasci em 3 de novembro de 1947 aqui em Angatuba e quando criança ia com meus pais no trem puxado ainda pela locomotiva a vapor, desde a estação ferroviária de Angatuba até a Julio Prestes em São Paulo. Meu avô Roldão Vieira de Morais (1889-1956) que, dizem, foi o maior boiadeiro de Sorocaba a Itararé, embarcava a boiada na estação de Engenheiro Hermillo, para ser levada até o abate nos frigoríficos dos subúrbios de São Paulo. É que esta estação tinha um recinto apropriado para isso - um curral tipo mangueira - onde estacionavam os vagões-gaiola. Tenho algumas (ainda que poucas) fotos do embarque" (Francisco Roldão de Morais Turelli, 08/2005). Em 1978, o trem de passageiros do ramal foi desativado. Desde dezembro de 1997, quando o trem de passageiros Sorocaba-Apiaí começou a operar, o trem somente parava se houvesse passageiros para descer ou embarcar. A a estação não é tão próxima da sede do município, que se chama Campina do Monte Alegre. A estação estava fechada em 1998 e em excelente estado, pois havia sido reformada pela Prefeitura, tendo somente a função de ser bonita e de servir como plataforma. Isolada ao lado de uma ou outra casa, mas não muito distante, a menos de 1 km, da cidade de Campina do Monte Alegre, município recente. Havia uma pessoa designada pela prefeitura para tomar conta do prédio. As fotos de 1998 foram tomadas com o trem parando especialmente para que eu descesse e tirasse as fotografias. Em fevereiro de 2001, o trem de passageiros parou de vez e o sonho acabou. A estação foi abandonada de vez, e em janeiro de 2003 estava toda depredada. Portas escancaradas, paredes internas pichadas com cacos de tijolos e carvão. Ao lado permaneciam a caixa d'água, um poço de água e um pequeno altar com uma imagem de Nossa Senhora. Em julho de 2023, parecia razoavelmente bem conservada externamente. Talvez estivesse novamente servindo de moradia.  ACIMA: Durante a década de 1930 e de 1940, Roldão Vieira de Morais (1889-1956) se fixou naquilo que se diz hoje ter sido o "maior boiadeiro desde Sorocaba até Itararé". Sua boiada era embarcada para os frigoríficos de São Pauloem trens gaiola na estação ferroviária de Engenheiro Hermillo, localizada no município de Angatuba (texto e foto do acervo de F. Roldão Turelli, 2005).
 ACIMA: A cidade de Campina do Monte Alegre à esquerda e o local onde se situa a estação de Engenheiro Hermillo à direita (Google Maps, 2018).  ACIMA: Detalhe do local onde se situa a estação de Engenheiro Hermillo (Google Maps, 2018). ACIMA: Estação de Engenheiro Hermillo (Foto: Vitor Hugo Langaro, julho de 2023). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 1998; Carlos R. Almeida; F. Roldão Turelli; Adriano Martins, 2003; O Estado de S. Paulo, 1938; E. F. Sorocabana: relatórios anuais, 1900-69; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 06.08.2023 | |||||||||||
