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| Estações em SP: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Mirassol Bálsamo Engenheiro Balduíno ... 
Tronco EFA-1970 
IGG-SP-1945 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1941-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 BÁLSAMOMunicípio de Bálsamo, SP |
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| Linha-tronco - km 231,686 (1960) | SP-0879 | ||||||||||
| Inauguração: 01.03.1941 | |||||||||||
| Uso atual: fábrica de produtos agropecuários | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||
A ESTAÇÃO: "No distrito
de Bálsamo, município de Mirassol, estação
do prolongamento da E. F. Araraquara em demanda a Porto Taboado -
foi localizada a primeira estação do prolongamento.
O leito já está todo preparado no primeiro trecho do
prolongamento e recebe agora os últimos trilhos. No empedramento
da linha trabalham grandes turmas de operários. Está
sendo montada também e provisoriamente uma estação
de madeira feita de peças de armar. Oportunamente, Bálsamo
terá sua estação definitiva" (Folha
da Manhã, 29/9/1940). A estação de Bálsamo
foi realmente aberta seis meses depois, já em 1941, como ponta
de linha da EFA. O prédio era um galpão de madeira,
 ACIMA: A primitiva estação de Balsamo, nos anos 1940, com uma composição da EFA em sia plataforma (Acervo Aparecido Salatini). efetivamente substituído mais tarde por outro prédio de alvenaria. Em 1986, já lhe faltavam telhas na cobertura e a própria Fepasa recomendava sua demolição. Porém, ela ainda existe (09/2001). Fica afastada do centro, em um lugar alto. Está ocupada por um homem que aparentemente beneficia ali produtos agrícolas. Curioso o prédio ter um pé-direito muito alto. (Fontes: Rodrigo Cabredo; Rafael Corrêa; Aparecido Salatini; Relatório de Instalações Fixas, Fepasa, 1986; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapas - acervo Ralph M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 24.12.2011 | |||||||||||
