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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Mirassol Bálsamo Engenheiro Balduíno ... 
Tronco EFA-1970 
IGG-SP-1945 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Araraquara
(1941-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 BÁLSAMOMunicípio de Bálsamo, SP |
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| Linha-tronco - km 231,686 (1960) | SP-0879 | ||||||||||||||||||||||
| Altitude: 544 m | Inauguração: 01.03.1941 | ||||||||||||||||||||||
| Uso atual: aparentemente moradia (2016) | com trilhos | ||||||||||||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) foi fundada em 1896, tendo sido o primeiro trecho aberto ao tráfego em 1898. Em 1912, já com problemas financeiros, a linha-tronco chegou a São José do Rio Preto. Somente em 1933, depois de ter sido estatizada em 1919, a linha foi prolongada até Mirassol, e em 1941 começou a avançar mais rapidamente, chegando a Presidente Vargas em 1952, seu ponto final à beira do rio Paraná. Em 1955, completou-se a ampliação da bitola do tronco para 1,60m, totalmente pronta no início dos anos 60. Em 1971 a empresa foi englobada pela Fepasa. Trens de passageiros, nos últimos anos somente até São José do Rio Preto, circularam até março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||||||||||||||
| A ESTAÇÃO: "No distrito
de Bálsamo, município de Mirassol, estação
do prolongamento da E. F. Araraquara em demanda a Porto Taboado -
foi localizada a primeira estação do prolongamento.
O leito já está todo preparado no primeiro trecho do
prolongamento e recebe agora os últimos trilhos. No empedramento
da linha trabalham grandes turmas de operários. Está
sendo montada também e provisoriamente uma estação
de madeira feita de peças de armar. Oportunamente, Bálsamo
terá sua estação definitiva" (Folha
da Manhã, 29/9/1940). A estação de Bálsamo foi realmente aberta seis meses depois, já em 1941, como ponta de linha da EFA. O prédio era um galpão de madeira, efetivamente substituído mais tarde por outro prédio de alvenaria. Em 1986, já lhe faltavam telhas na cobertura e a própria Fepasa recomendava sua demolição. Nessa época, a estação já havia sido desativada. Porém, em 2016, ela ainda estava de pé; ficava afastada do centro, em um lugar alto. Estava ocupada por um homem que aparentemente beneficiava ali produtos agrícolas. Curioso o prédio ter um pé-direito tão alto.
 ACIMA: Trilhos do prolongamento na estrada da cidade de Balsamo (O Estado de S. Paulo, 24/8/1940).  ACIMA: Traansporte de brita para a ferrovia feito no prolongamento da linha entre Mirassol e Balsamo (O Estado de S. Paulo, 24/8/1940).
 ACIMA: A primitiva estação de Balsamo, nos anos 1940, com uma composição da EFA em sia plataforma (Acervo Aparecido Salatini).
ACIMA: Charreteiros trazendo e aguardando
passageiros do trem da E. F. Araraquara junto à estação
de Balsamo. Possivelmente anos 1960 (acervo Julio Martines Parra,
site http://netogeraldes.blogspot.com.br).  ACIMA: A estação de Balsamo em 2022 (Diario da Região, 25/06/2022). (Fontes: Rodrigo Cabredo; Silvio Rizzo; Rafael Corrêa; Ebert de Souza; Aparecido Salatini; acervo Julio Martines Parra; http://netogeraldes.blogspot.com.br; Folha da Manhã, 1940; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapas - acervo Ralph M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 28.06.2022 | |||||||||||||||||||||||
