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| FEPASA
(1980-1998) |
BATOVI-NOVA
Município
de Rio Claro, SP |
| variante
Santa Gertrudes-Itirapina - km 138,944 (1988) |
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SP-0987 |
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Inauguração: 1976 |
| Uso atual: demolida |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1976
(já demolida) |
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| HISTORICO
DA LINHA: Projetada desde os anos 50 pela Cia. Paulista, a variante
que encurtava a distância entre Santa Gertrudes e Itirapina somente
foi construída anos anos 70, já pela FEPASA. Aberta em 1976 para trens
de carga, em 1980 ela foi aberta para passageiros e a linha velha
foi suprimida, fechando-se cinco estações, exceto a de Rio Claro,
que manteve o trecho de linha que passou a se encontrar com a variante,
entre Rio Claro-nova e Camaquã-nova. Três estações novas foram construídas
na variante. Trens de passageiros passaram por ali até o final de
2000. |
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| A ESTAÇÃO:
O posto de cruzamento de Batovi-nova foi inaugurada em 1976,
quando a variante Santa Gertrudes-Itirapina foi
inaugurada para trens de carga. Somente em 1980 os trens de passageiros
passaram a seguir também pela variante, porém seguindo
nesta apenas a partir desse posto novo: eles continuariam a passar
por Rio Claro-velha até sua desativação
em 2001. A variante e a linha velha (de 1916) se encontravam exatamente
neste posto de cruzamento, chamado de Batovi-nova, pois ficava
não muito longa da estação de Batovi,
desativada em 1980, pois ficou na linha erradicada. A função
do posto era monitorar a junção e separação
das linhas. CLIQUE
AQUI PARA VISUALIZAR O LOCAL DA ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE
(gentileza Adalberto Gaib) (Veja
também BATOVI) |
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O posto, visto no sentido São Carlos, em 2001. Foto Kelso
Medici |

O posto, visto no sentido Campinas, em 2001. A linha que sai
para a da direita é a da variante, a da esquerda segue
para Rio Claro. Foto Kelso Medici |
O posto de cruzamento, já sem telhado, em 03/2003. Foto
Mario Eugênio |
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| Atualização:
22.09.2008
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