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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Rio Claro-nova Batovi-nova Camaquã-nova ... 
Tronco da CP - 1935 |
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| Sobre o autor Links |
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| FEPASA (1980-1998) | ||
 BATOVI-NOVAMunicípio de Rio Claro, SP |
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| variante Santa Gertrudes-Itirapina - km 138,944 (1988) | SP-0987 | |
| Inauguração: 1976 | ||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |
| Data de construção do prédio atual: 1976 (já demolida) | ||
| HISTORICO DA LINHA: Projetada desde os anos 50 pela Cia. Paulista, a variante que encurtava a distância entre Santa Gertrudes e Itirapina somente foi construída anos anos 70, já pela FEPASA. Aberta em 1976 para trens de carga, em 1980 ela foi aberta para passageiros e a linha velha foi suprimida, fechando-se cinco estações, exceto a de Rio Claro, que manteve o trecho de linha que passou a se encontrar com a variante, entre Rio Claro-nova e Camaquã-nova. Três estações novas foram construídas na variante. Trens de passageiros passaram por ali até o final de 2000. | ||
| A ESTAÇÃO: O posto de cruzamento de Batovi-nova foi inaugurada em 1976, quando a variante Santa Gertrudes-Itirapina foi inaugurada para trens de carga. Somente em 1980 os trens de passageiros passaram a seguir também pela variante, porém seguindo nesta apenas a partir desse posto novo: eles continuariam a passar por Rio Claro-velha até sua desativação em 2001. A variante e a linha velha (de 1916) se encontravam exatamente neste posto de cruzamento, chamado de Batovi-nova, pois ficava não muito longa da estação de Batovi, desativada em 1980, pois ficou na linha erradicada. A função do posto era monitorar a junção e separação das linhas. CLIQUE AQUI PARA VISUALIZAR O LOCAL DA ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE (gentileza Adalberto Gaib) (Veja também BATOVI) | ||
| Atualização: 22.07.2010 | ||
