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| FEPASA
(1980-1998) |
RIO
CLARO-NOVA
Município
de Rio Claro, SP |
| Variante
Santa Gertrudes-Itirapina - km 131,388 (1988) |
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SP-2248 |
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Inauguração: 1980 |
| Uso atual: demolida |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1980
(já demolido) |
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| HISTORICO
DA LINHA: Projetada desde os anos 50 pela Cia. Paulista, a variante
que encurtava a distância entre Santa Gertrudes e Itirapina somente
foi construída anos anos 70, já pela FEPASA. Aberta em 1976 para trens
de carga, em 1980 ela foi aberta para passageiros e a linha velha
foi suprimida, fechando-se cinco estações, exceto a de Rio Claro,
que manteve o trecho de linha que passou a se encontrar com a variante,
entre Rio Claro-nova e Camaquã-nova. Três estações novas foram construídas
na variante. Trens de passageiros passaram por ali até o final de
2000. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Rio Claro-nova, também chamada de Guanabara,
devido ao bairro em que foi construída, foi inaugurada em 1980 quando
os trens de passageiros da Fepasa começaram a passar pela variante
Santa Gertrudes-Itirapina. A variante havia sido inaugurada
em 1976, mas até então por ela apenas trafegavam trens de carga. Com
a abertura de Rio Claro-nova, a estação tradicional de Rio
Claro não foi desativada, pois alguns trens ainda continuavam
a passar por lá, visto que o trecho da linha antiga que passava pela
cidade continuou ativo. A estação nova fica num local ermo e perigoso,
e pode ser vista do alto de uma das pontes da estrada de rodagem que
liga Rio Claro a Piracicaba, logo após a rodovia Washington
Luiz. Conta com um amplo pátio de estacionamento para veículos,
que hoje vive totalmente vazio, e foi um local de muito movimento
de cargueiros, com desvios longos. Foi desativada como estação em
1999, servindo apenas a sua plataforma, até hoje, para embarque e
desembarque dos poucos trens de passageiros que ainda passam quase
vazios por ela, duas vezes por semana. Está hoje totalmente abandonada,
e quando lá estive, encontrei inúmeros vagões danificados por batidas
em seus desvios, que aguardavam pelo

ACIMA: Auto de linha da ALL "posa" ao
lado da já demolida estação de Rio Claro-nova,
da qual sobraram apenas um pedaço da cobertura de parte da
plataforma, em 23/05/2008 (Foto Luiz Carlos).
. leilão que seria realizado cerca de um mês depois, em
Santa Gertrudes. "Combinei com meu amigo maquinista
pegar o trem que passava à 01:05 da madrugada em Rio Claro-nova (a
linha velha estava interditada). Depois de combinar, ele me ligou
às 23:30 dizendo que o trem estava atrasado "apenas" duas horas. Bem,
saí de carro de Araras às 02:30, chegando a tempo em Rio Claro nova.
Fui com a roupa do corpo e o um velho álbum da Paulista como companhia.
Lá mostrei o livro ao chefe, que gostou muito e que havia, inclusive,
trabalhado na estação de Araras. Bem, o trem chegou, mas os maquinistas
e os guarda-trens não. A Fepasa pagava taxi para eles, pois a nova
estação é muito longe, num bairro um tanto quanto hostil. Deixei o
carro debaixo de um pé de goiaba e fosse "o que Deus quiser" (Rodrigo
Cabredo, 22/05/1998). Em 2008, já havia sido demolida.
Em 25 de maio desse ano, a ALL "confirma que está realizando
obras nas antigas instalações demolidas na estação Guanabara, em Rio
Claro. As obras começaram há 90 dias, com a construção do pernoite
para os maquinistas - estrutura com cozinha, banheiros, 12 quartos
climatizados - e da sede para os maquinistas - área de 74m2, com escritório,
sala de treinamento, banheiro e vestiários. O pernoite ficou pronto
na última quarta-feira, dia 21 de maio; enquanto a sede para os maquinistas
entrará em funcionamento dentro de 10 dias" (Diário do
Rio Claro 25/5/2008). CLIQUE
AQUI PARA VISUALIZAR A ESTAÇÃO VISTA DO SATELITE
(gentileza Adalberto Gaib) (Veja
também RIO CLARO) |
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Em 28/08/2000, a estação fechada e com inúmeros
vagões acidentados em seus desvios. Foto Ralph M. Giesbrecht |

28/08/2000 - Foto Ralph M. Giesbrecht |

A estação em 03/2000. Foto Kelso Medici |

A estação em 03/2000. Foto Kelso Medici |

A estação em 03/2001. Foto Kelso Medici |

A estação, já demolida em 23/5/2008, com
pedaços da cobertura ainda em pé e entulho no
local do antigo prédio. Foto Luiz Carlos |
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| Atualização:
22.09.2008
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