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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Coroados Birigüi Guatambu ... 
Tronco NOB - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: 1994 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E.
F. Noroeste do Brasil (1912-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 BIRIGÜIMunicípio de Birigüi, SP |
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| Linha-tronco - km 247,129 (1960) | SP-1003 | ||||||||||
| Inauguração: 13.12.1912 | |||||||||||
| Uso atual: loja e depósito | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da RFFSA. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a RFFSA deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO:
A estação de Birigüi foi aberta em 1912, pouco mais de um ano
depois da fundação da cidade. Esta havia sido coloni-zada por Nicolau
da Silva Nunes, vindo de Salles Oliveira, na Alta Mogiana,
dois anos antes. No local da futura estação, já existia uma chave
da Noroeste; esta também cedeu dois vagões de carga para os colonizadores,
que o usaram como residência pelos três primeiros meses de sua estada.
Na verdade, o fato de existir apenas uma chave, sem nenhuma instalação,
mesmo que precária, para quem ali trabalhava, já havia
causado a morte de dois funcionários da ferrovia, assassinados
pelos índios. A seguir, foi construído um barracão
de madeira que, ao lado dos vagões, ficou compondo a estação
de Birigüi até 1917, quando foi construído
um prédio para a estação. Em 1921 Birigüi
foi elevada a município. A estação que hoje lá existe foi construída
mais tarde, quando da modificação da linha por causa de uma das variantes
da Noroeste, nos anos 1950. Hoje (2009) e já há bastante
tempo é uma loja e depósito de cal para construção. (Fontes: José H. Bellorio; Daniel Gentili, 2009; Hermes Y. Hinuy, 2002; Nilson Ghilardello: À Beira da Linha, 2001; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 24.05.2009 | |||||||||||
