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Túnel
Botujuru
Campo Limpo
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SPR-1935
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 2006
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São Paulo
Railway (1908-1946)
E. F. Santos-Jundiaí (1946-1975)
RFFSA (1975-1994)
CPTM (1994-2011) |
 BOTUJURU
Município de Campo Limpo Paulista,
SP |
| Linha-tronco - km 123,467 (1960) |
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SP-1041 |
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Inauguração: 17.09.1908 |
| Uso atual: estação de trens metropolitanos |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1979 |
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| HISTORICO DA LINHA: A São Paulo
Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de
ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por
investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores
acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou
durante muito anos - até a década de 1930, quando a Sorocabana abriu
a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros
de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro
funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946,
com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União
sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado
até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à REFESA, e,
em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla.
O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas
o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as
TUES dos trens metropolitanos. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Botujuru - então um posto telegráfico - foi
aberta em 1908 pela SPR, como posto telegráfico, e até 1979
era apenas uma parada com plataforma de madeira, uma cabina e o posto.
Nesse ano, em 6 de março, a RFFSA inaugurou o prédio
novo para a estação (Revista Ferrovia no. 65, 1979).
"Meu pai trabalhou em Botujuru como cabineiro, auxiliar e chefe
de estação e morou na casa da estação de 70 até 91. Eu me lembro muito
bem deste periodo. Meu pai tem histórias sobre o cotidiano do seu
serviço que, na época, era tão ou mais importante que o do próprio
maquinista. Ele controlava todo o tráfego do limite de Campo Limpo
Paulista até a entrada do túnel de Botujuru. Lembro-me dos atropelamentos
que ocorriam; toda semana alguem morria, muitos até conhecidos, dos
acidentes e descarrilamentos; lembro também do pessoal da conserva
que mantinha seu depósito de ferramentas logo ao lado de casa... Faz
10 anos que mudamos de
ACIMA: Casa no posto telegráfico de Botujutu,
a mesma que aparece nas fotos abaixo por volta de 1988 e depois em
ruínas em 2007 (Autor desconhecido). ABAIXO: Botujuru, anos
1970, antes da construção do posto atual (Autor desconhecido)
 lá,
mas ainda conservamos alguns amigos, a estação está ativa para a CPTM,
mas infelizmente o povo não colabora; de cada 10 pessoas que embarcam,
apenas uma paga passagem. O resto pula as plataformas e ainda ameaça
o pessoal da estação. Que saudade quando havia o "guarda-trem" que
liberava a partida da
"Eu pude notar
o quanto uma Vanderléia sofreu para tracionar um trem de passageiros
longo e sobrecarregado demais na volta para SP no domingo de
Páscoa de 1973, parando volta-e-meia até atingir o túnel. Mas
de lá até a Luz foi só alegria" (A. A. Gorni, 01/2009).
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composição
na estação e ainda conferia os bilhetes dentro do trem. Tempos
que não voltam mais" (Mauricio Polli, 01/2001).
Ainda é citado por Poli, em 2004, que "as
fotos do posto onde meu pai trabalhou (as três
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primeiras, abaixo) antes da estação nova, onde ficava o pateo,
e também uma foto da cabina com a casa anexa onde eu morei até 1989.
Pelo que vi aquelas fotos são entre 86 a 88 pois foi quando erradicaram
o páteo de Botujuru, mas ainda não haviam transportado a casa de ferramentas
para a estação nova". Hoje Botujuru é uma das
estações da CPTM. Em 2008 a cobertura da plataforma
foi ampliada.
(Fontes: Mauricio Polli, 2001/2004; Rodney Marques,
1988; A. A. Gorni, 2009; William Gimenez; Rafael Asquini, 2007-8;
Paulo Mendes; Revista Ferrovia, 1979; Guia Geral das Estradas de Ferro
do Brasil, 1960; Guia Levi, 1932-1980; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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O posto original, em foto provavelmente dos anos 1950. Acervo
Paulo Mendes |
Estação de Botujuru e sua plataforma de madeira
nos anos 1950. Autor desconhecido |
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As três fotos (3, 4 e 5) de Botujuru mostram edificações
que ou não mais existem ou estão em ruínas
(veja 7a foto abaixo) |
A casa acima é o próprio posto antigo (ver foto
dos anos 1950, acima). São provavelmente situadas entre
os anos 1986 e 1988 e foram cedidas por Rodney Marques |
A estação de Botujuru, na época da inauguração
do prédio atual. Foto da revista Ferrovia, no.
65, 1979 |
A estação em 1989. Foto cedida por William Gimenez |
Este prédio, aqui em foto de 11/01/2007, é o da
segunda e terceira fotos acima, hoje em ruínas. Foto
Rafael Asquini |
A estação em 11/01/2007. Foto Rafael Asquini |
A estação em 11/01/2007. Foto Rafael Asquini |
A plataforma da estação em 25/12/2008. Foto Rafael
Asquini |
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| Atualização:
09.12.2011
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