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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Francisco Morato Túnel Botujuru ... 
SPR-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2006 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| São Paulo
Railway (1891-1946) E. F. Santos-Jundiaí (1946-n/d) |
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 TÚNELMunicípio de Campo Limpo Paulista, SP |
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| Linha-tronco - km 121,200 (1935) | SP-1053 | |||||||
| Inauguração: 20.07.1891 | ||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou durante muito anos - até a década de 30, quando a Sorocabana abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946, com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à REFESA, e, em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla. O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as TUES dos trens metropolitanos. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: O posto telegráfico
de Túnel foi aberto em 1891, e ficava na entrada do túnel de
Botujuru. Poucos se lembram da existência desse posto, sendo
que testemunhos de pessoas ACIMA: Diferentemente da fotografia ao pé da página, seria este o posto telegráfico do Túnel de Botujuru. A foto parece ser dos anos 1940 (Autor desconhecido). ABAIXO: O trem da Cia. Paulista - são os carros verdes da Paulista (os ACF de 1928 e alguns construidos em Rio Claro), este era o trem parador. A loco da EFSJ é que puxa o comboio - vai ser trocada em Jundiaí pela da Paulista - que segue no sentido do túnel e da estação Túnel, vista entre a locomotiva e o morro, à direita da foto acima (Foto Leonardo Bloomfield, anos 1960).  residentes em Botujuru dizem que havia apenas uma cabina de comando de travessões e uma caixa d'água junto à entrada do túnel, no sentido Francisco Morato-Jundiaí, nos anos 1970, mas tudo desativado há tempos. Em 1935, o posto ainda existia, conforme listagem oficial da SPR desse ano. É provável que tenha sido desativado não muito tempo depois. (Fontes: Maurício Poli; Luiz Rafael de Souza; Leonardo Bloomfield; São Paulo Railway: Relação oficial de estações, 1935; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guia Levi, 1932-80) |
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| Atualização: 26.12.2010 | ||||||||
