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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Hospedaria dos Imigrantes Braz Pari ... 
SPR-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2006 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| São Paulo
Railway (1867-1946) E. F. Santos-Jundiaí (1946-1975) RFFSA (1975-1994) CPTM (1994-2010) |
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 BRAZMunicípio de São Paulo, SP |
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| Linha-tronco - km 76,332 (1935) | SP-1036 | ||||||||||
| Inauguração: 16.02.1867 | |||||||||||
| Uso atual: estação de trens metropolitanos | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou durante muito anos - até a década de 30, quando a Sorocabana abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946, com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à REFESA, e, em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla. O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as TUES dos trens metropolitanos. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação do
Braz foi inaugurada em 1867, com a linha, para atender o bairro
do mesmo nome. Ela é anterior à estação Roosevelt, também chamada
originalmente de Braz, na linha da Central do Brasil,
aliás, seu ponto terminal. As linhas da SPR e da Central se juntavam
ali, o que ainda hoje ocorre. Em 1978, foi aberta a estação Brás
(agora com s) do metrô, próxima às duas, e aos poucos a es três estações
foram se fundindo. Hoje praticamente não há diferença entre as estações
Brás da Santos-Jundiaí e a Roosevelt, as plataformas
são comuns, e se entra ou pela Roosevelt, no largo da Concórdia,
ou pela estação Brás do metrô, onde se cruza as linhas por
passarelas e se atingem as linhas da CPTM, as quais a estação Brás
e a Roosevelt hoje atendem. O prédio da estação Brás
da antiga SPR está hoje tombado pelo Condephaat. (Veja também
ROOSEVELT) (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Ricardo da Corte; Wilson de Santis Jr.; Alexandre L. Giesbrecht; Militão Augusto Azevedo; Wanderley Duck; CONDEPHAAT: Patrimônio Cultural Paulista, 1998; SPR: Relação oficial de estações, 1935; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 22.07.2010 | |||||||||||
