Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Jundiapeba Braz Cubas Mogi das Cruzes ... ram. S. Paulo EFCB-1950 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2009 ... Sobre o autor Links		E. F. Central do Brasil (1914-1975) RFFSA (1975-1994) CPTM (1994-2011) BRAZ CUBAS Município de Mogi das Cruzes, SP Ramal de São Paulo - km 453,636   SP-1035     Inauguração: 20.07.1914 Uso atual: estação de trens metropolitanos   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: Em 1869, foi constituída por fazendeiros do Vale do Paraíba a E. F. do Norte (ou E. F. São Paulo-Rio), que abriu o primeiro trecho, saindo da linha da SPR no Brás, em São Paulo, e chegando até a Penha. Em 12/05/1877, chegou a Cachoeira (Paulista), onde, com bitola métrica, encontrou-se com a E. F. Dom Pedro II, que vinha do Rio de Janeiro e pertencia ao Governo Imperial, constituída em 1855 e com o ramal, que saía do tronco em Barra do Piraí, Província do Rio, atingindo Cachoeira no terminal navegável dois anos antes e com bitola larga (1,60m). A inauguração oficial do encontro entre as duas ferrovias se deu em 8/7/1877, com festas. As cidades da linha se desenvolveram, e as que eram prósperas e ficaram fora dela viraram as "Cidades Mortas"... O custo da baldeação em Cachoeira era alto, onerando os fretes e foi uma das causas da decadência da produção de café no Vale do Paraíba. Em 1889, com a queda do Império, a E. F. D. Pedro II passou a se chamar E. F. Central do Brasil, que, em 1896, incorporou a já falida E. F. do Norte, com o propósito de alargar a bitola e unificar as 2 linhas. O primeiro trecho ficou pronto em 1901 (Cacheoira-Taubaté) e o trecho todo em 1908. Em 1957 a Central foi incorporada pela RFFSA. O trecho entre Mogi e São José dos Campos foi abandonado no fim dos anos 1980, pois a construção da variante do Parateí, mais ao norte, foi aos poucos provando ser mais eficiente. Em 31 de outubro de 1998, o transporte de passageiros entre o Rio e São Paulo foi desativado, com o fim do Trem de Prata, mesmo ano em que a MRS passou a ser a concessionária da linha. O transporte de subúrbios, existente desde 1914 no ramal, continua hoje entre o Brás e Estudantes, em Mogi e no trecho D. Pedro II-Japeri, no RJ.   A ESTAÇÃO: A estação de Braz Cubas foi aberta em 1914, como posto e elevada em 1937 a parada. Aos poucos foi se transfor- ACIMA: Trem da CPTM na estação de Braz Cubas em 21 de maio de 2011. Esta composição segue da Luz para a estação de Estudantes, sem baldeação em Guaianazes (Foto Rafael Asquini). mando em estação somente de trens metropolitanos, deixando de atender aos trens de longo percurso. Hoje é uma das estações da CPTM. Se u pequeno prédio ainda é um dos antigos da linha. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Rafael Asquini; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação, 1928; E. F. Central do Brasil: relatórios anuais, 1920-40; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       Plataforma da estação de Braz Cubas, em 24/09/2000. Foto Ralph M. Giesbrecht               Atualização: 22.05.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.