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| Indice de estações ... Rio do Braço Banco do Pedro Uruçuca ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. de Ilhéus
a Conquista (1918?-1950) E. F. de Ilhéus (1950-1964) |
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| BANCO DO PEDRO Município de Ilhéus, BA |
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| E. F. Ilhéus (ramal de Poiri) - km 46,000 (1960) | BA-4187 | ||||
| Altitude: 47 m | Inauguração: 1918? | ||||
| Uso atual: desconhecido | sem trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco Ilhéus-Itabuna foi aberta em 1910 em seu primeiro trecho, por investidores ingleses da The State Of Bahia South Western Railway Company Limited, com a idéia de alcançar Conquista (Vitória da Conquista). O primeiro ramal, o de Água Preta (Uruçuca), que partia da estação de Rio do Braço, foi aberto ao tráfego em 1914 e estendido até Poiri em 1931. Em 1918 um outro ramal tem iniciada a sua construção, estendendo-se até Itajuípe, aonde chegou em 1934. Foram as máximas extensões da ferrovia, que jamais se comunicou com outras do estado da Bahia ou com a Bahia-Minas, apesar de diversos projetos nesse sentido que jamais saíram do papel. Em 1950, os ingleses repassaram a estrada ao Governo, que mudou o nome para E. F. de Ilhéus. A estrada jamais chegou a Conquista, pelo que se diz, pelo fato de os ingleses já estarem satisfeitos com o que arrecadavam somente com a linha já existente. Em 1963, já estava decadentíssima a ferrovia, que em 1965 já não mais funcionava. | |||||
| A ESTAÇÃO: A parada
de Banco do Pedro não tem a data de
inauguração conhecida por mim; é possível
que tenha sido aberta com a linha em 1918, quando se iniciaram as
obras do ramal de Itajuípe, que, embora tendo todos
os trens partindo ou baldeando em Rio do Braço, na linha-tronco,
tinham em Banco do Pedro o seu ponto de bifurcação
do outro ramal, o de Poiri. Ou seja, somente ali é que
as linhas dos dois ramais se separavam. Aliás, é possível que se separassem no ponto em que aparece na foto de baixo, aquém do rio, mera suposição para quem, como eu, não conheci nem o local e muito menos a ferrovia. A ponte metálica que pode ser vista na foto de baixo é por onde passava o trem da E. F. Ilhéus e hoje é uma ponte rodoviária. A estação e o ramal foram fechados pelo RI-3149 de 27 de maio de 1964. Veja também os trens da E. F. de Ilhéus  ACIMA:
mapa do município de Ilhéus em 1958. A estação,
ou parada, do Banco do Pedro aparece junto à bifurcação
da linha de Itajuípe e de Poiri (mapa da Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, volume VI, 1958). ACIMA e ABAIXO: Vistas de diferentes posições, em foto aérea,
o povoado de Banco do Pedro. Sabe Deus, para quem, como eu,
não conhece o local, onde passava a linha e onde estava a parada
(Site www.catucadas.blogspot.com - anos 2000). (Fontes: Manoel Ursino Tenório de Azevedo
Junior; Cidades do Cacau, CEPLAC, Ilhéus, 1982; Jorge Medauar:
Globo Rural, 12/1989; www.catucadas.blogspot.com)
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| Atualização: 09.05.2019 | |||||
